提到地溝油
很多人第一反應(yīng)就是有害健康
但是如果用對了地方
地溝油也能發(fā)揮它的價值
近日
一架A350飛機被國航接收
這架飛機首飛使用了5%的可持續(xù)燃料
其原料正是地溝油
采用具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)生產(chǎn)
大飛機喝上了“地溝油”
不僅可以正常航行
還可以實現(xiàn)綠色飛行
航空業(yè)減排取得關(guān)鍵性突破
讓“地溝油”能飛上天的
正是由中國石化(4.230, 0.03, 0.71%)石油化工科學(xué)研究院
研發(fā)的我國首套生物航煤工業(yè)裝置
該套裝置用使用過的烹飪用油、食用油
即地溝油
作為原料生產(chǎn)生物航煤
（生物航煤：
是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油
原料主要包括餐飲廢油、
動植物油脂、農(nóng)林廢棄物等）
與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比
生物航煤全生命周期二氧化碳排放
最高可減排50%以上
該裝置每年能“吞”掉約10萬噸“地溝油”
“吐”出4至5萬噸清澈的生物航空煤油
換算下來每年可減排二氧化碳約8萬噸
相當于近5萬輛經(jīng)濟型轎車停開一年
圖片來源：中國石化
“地溝油”變廢為寶
最大的難點在于
地溝油含有大量脂肪酸類化合物
其含氧量高達11%左右
而傳統(tǒng)的原料——
石油含氧量低于0.1%
相差超過100倍
氧分子直接影響
煉化裝置催化劑的活性和穩(wěn)定性
此外，地溝油里還含有
硫、氯、金屬元素等各類雜質(zhì)
都要一一去除
可用于生產(chǎn)生物航空煤油的生物油脂原料。圖源：中國石化石油化工科學(xué)研究院（人民日報）
為此，中國石化自主開發(fā)了
專用催化劑和工藝
并經(jīng)過了工業(yè)規(guī)模裝置示范驗證
今年5月
鎮(zhèn)海煉化分公司油脂加氫（HEFA）路線
生物航煤產(chǎn)品通過
可持續(xù)生物材料圓桌會議（RSB）認證
此次認證
是我國生物航煤產(chǎn)品獲得的
第一張全球可持續(xù)性認證證書
表明鎮(zhèn)海煉化生物航煤裝置
原料、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品均符合
RSB生物燃料可持續(xù)發(fā)展的基本原則與標準
圖片來源：央視網(wǎng)
據(jù)推算
一座千萬人口城市
每月餐余廢油實際回收量大約1萬噸
年回收10萬多噸地溝油
考慮到地溝油的收率折算
該套裝置若滿負荷運行
一年基本能消化掉
一座千萬人口城市回收來的地溝油
有網(wǎng)友說：
“這才是科技與狠活??！”
沒想到吧
某一天大家所“拋棄”的地溝油
居然可以變成高價值利用的燃油
這才是妥妥的變廢為寶