近日，東莞市中心城區(qū)“一心兩軸三片區(qū)”建設現(xiàn)場指揮部召開《東莞中心城區(qū)翡翠綠環(huán)規(guī)劃研究》專家評審會。會議邀請了來自國內城市規(guī)劃、園林景觀、市政交通等領域的六位資深專家、學者組成專家組進行評審。
根據東莞市第十五次黨代會報告和市中心城區(qū)“一心兩軸三片區(qū)”建設總指揮部工作部署，全面實施中心城區(qū)“雙軸帶動、綠鏈融城” 戰(zhàn)略?！稏|莞中心城區(qū)翡翠綠環(huán)規(guī)劃研究》是落實“綠鏈融城”戰(zhàn)略的重要抓手，也是近期中心城區(qū)正在開展的中心城區(qū)總體城市設計、雙軸概念城市設計的重要支撐。
近年來，圍繞公共空間，中心城區(qū)相繼建成了東莞大道品質提升工程、中心城區(qū)立體慢行系統(tǒng)3A號橋、黃旗南麓綠道工程、三江六岸濱水岸線一期工程等工程，正積極謀劃推進鴻福路軸線整治提升工程、三江六岸濱水岸線二期工程、黃旗南中央綠軸工程、黃旗山城市公園改造提升、新基河整體提升等公共空間建設。中心城區(qū)“翡翠綠環(huán)”聯(lián)通中心城區(qū)黃旗山、同沙水庫、西平水庫、新基河、東莞植物園、水濂湖、國際商務區(qū)中心公園、三江六岸岸線等優(yōu)質的山水本底空間、已建及在建公共空間項目，通過串線成鏈，深入中心城區(qū)最為精華的區(qū)域，把最自然的空間與最繁華的城市連接起來，形成多類型的復合公共空間廊道，包括體現(xiàn)城市本底的生態(tài)環(huán)、公園環(huán)，體現(xiàn)城市功能的文體環(huán)、服務環(huán)，體現(xiàn)城市交通的慢行環(huán)、公交環(huán)，體現(xiàn)城市愿景的流量環(huán)、品味環(huán)，構建串珠成鏈、城景相融、活力共享的環(huán)城風景帶，重塑東莞中心城區(qū)的公共生活品質。
▲大環(huán)小環(huán)格局圖
▲小環(huán)鳥瞰圖
專家組聽取了設計單位關于《東莞中心城區(qū)翡翠綠環(huán)規(guī)劃研究》的成果匯報，充分認同在中心城區(qū)“綠鏈融城”戰(zhàn)略背景下 ，翡翠綠環(huán)規(guī)劃對建立品質東莞、活力東莞、生態(tài)東莞的重要指導意義，一致認為規(guī)劃成果內容詳實完整，兼顧戰(zhàn)略指引及實施指導，并從工作理念、亮點營造、城景融合、交通組織及實施機制等方面提出了寶貴的意見和建議。
王澤堅
中國城市規(guī)劃設計研究院深圳分院副院長
王澤堅建議：一是翡翠綠環(huán)應跳出中心城區(qū)，加強與區(qū)域及市域生態(tài)網絡格局的聯(lián)系，打造具有東莞特色的人與自然共生的關系網絡；二是應區(qū)分休閑漫步功能與通勤功能，避免生產與生活的交通組織在重要公共空間交織，同時在平面銜接路段，優(yōu)先保障慢行路權；三是圍繞翡翠綠環(huán)沿線的山、湖、城本底，進一步強化分段特色，并識別視線眺望點及現(xiàn)狀斷點，通過高品質設計、高標準建設，打造景觀亮點。
單樑
深圳市城市規(guī)劃設計研究院有限公司副總經理
單樑建議：一是凸顯生態(tài)優(yōu)先理念，綠鏈選線宜全線聯(lián)通周邊山水資源，并采用手作步道等輕介入的手法實施，強化綠環(huán)自然本底的自然屬性；二是建立政府、市場、公眾的多方共識，通過共創(chuàng)和眾創(chuàng)的方式，按照經營城市的理念，激活市場，共同推進綠環(huán)的建設與運營。
葉楓
深圳市北林苑景觀及建筑規(guī)劃設計院有限公司院長
葉楓建議：一是充分發(fā)揮綠環(huán)的生態(tài)修復作用，翡翠綠環(huán)在聯(lián)通既有優(yōu)質山水資源的基礎上，也應聯(lián)接現(xiàn)狀的廢棄地、棕地，強化生態(tài)修復作用；二是充分發(fā)揮生態(tài)整合作用，翡翠綠環(huán)應串聯(lián)中心城區(qū)內的公園綠地，構建中心城區(qū)生態(tài)游憩網絡，塑造鮮明的東莞城市游憩品牌；三是促進沿線區(qū)域轉型發(fā)展，應利用翡翠綠環(huán)建設契機，推進綠環(huán)沿線城市空間品質提升及功能轉型升級；四是翡翠綠環(huán)建設實施周期長，應一以貫之地推進實施。
吳奕濤
嶺南設計集團高級副總裁、設計院院長
吳奕濤建議：一是在翡翠綠環(huán)的基礎上，應補充翡翠綠環(huán)沿線的公共空間提升，使鏈與節(jié)點統(tǒng)一建設呈現(xiàn)；二是翡翠綠環(huán)的公共服務設施應形成統(tǒng)一的建設標準，保障翡翠綠環(huán)的統(tǒng)一性；三是智慧化建設運營，提高翡翠綠環(huán)的智慧化水平。
段進宇
深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司總工程師
段進宇建議：一是在硬件建設的基礎上，建立翡翠綠環(huán)建設及運營的市、鎮(zhèn)兩級共同推進的體制機制，解決項目建設、運營的主體及資源投入問題；二是建議翡翠綠環(huán)沿線人與非機動車設置獨立的路權，保障慢行的舒適性；三是同時完善翡翠綠環(huán)與外部城市的銜接，通過優(yōu)化公交系統(tǒng)等提高可達性，并加強驛站等服務體系與公交的融合關系，提高便利性。
劉磊
深圳市城市規(guī)劃設計研究院有限公司城市設計與公共藝術促進中心（SADA）主任
劉磊建議：一是生態(tài)優(yōu)先，翡翠綠環(huán)應結合城市生態(tài)本底，串聯(lián)自然山水，避免通過城市骨架路網建設翡翠綠環(huán)；二是翡翠綠環(huán)應強化生態(tài)格局對城市開發(fā)的管控及引導作用，以生態(tài)為導向指引城市開發(fā)；三是進一步強化翡翠綠環(huán)的“鏈接”作用，以翡翠綠環(huán)串聯(lián)區(qū)域的生態(tài)斑塊接，建立具有東莞特色的、自然生長的生態(tài)城市景象。
下來，現(xiàn)場指揮部和各相關單位將充分吸收專家們的寶貴意見和建議，盡快完善方案成果，以確保高起點、高質量、高水平推動中心城區(qū)翡翠綠環(huán)規(guī)劃與實施工作。