近日，東莞謝崗通用航空制造及供應鏈項目正式動工，東莞的凌云壯志再開新篇，從螺旋槳到噴氣式通用飛機在內(nèi)，預計年產(chǎn)量為200~400架。
為東莞注入騰飛動力
近日，東莞謝崗通用航空制造及供應鏈項目正式動工，總投資為5.2億美元，將來可承接海外航空公司的整機訂單。
據(jù)了解，謝崗通用航空制造和供應鏈項目納入了2022年的市重大項目，將填補東莞市在高端通用航空整機生產(chǎn)領(lǐng)域的空白，極具產(chǎn)業(yè)鏈價值，能有效拉動謝崗鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資，帶動謝崗鎮(zhèn)的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)加快聚集發(fā)展。
▲謝崗通用航空制造及供應鏈項目效果圖
該項目通過引進國外成熟先進的超輕型高端通用飛機整機知識產(chǎn)權(quán)與制造權(quán)，快速實現(xiàn)在國內(nèi)落地高端通用航空器生產(chǎn)、制造、配件加工等一系列通用航空產(chǎn)業(yè)。
▲謝崗通用航空制造及供應鏈項目鳥瞰效果圖
初步預計，項目投產(chǎn)后，將為謝崗鎮(zhèn)帶來一批高端航空制造、研發(fā)的工作崗位。
預計年產(chǎn)值達35億元
謝崗通用航空制造及供應鏈項目（以下簡稱“謝崗航空項目”），由松瀾投資集團和香港超然航空制造有限公司聯(lián)合投資。
該項目總投資5.2億美元，地塊總面積約172.65畝，建成后預計年產(chǎn)值35億元人民幣，年稅收1.4億元人民幣。投入運營后將在兩年內(nèi)引進人才1100名，其中引進本科及以上人員占引進人才總數(shù)不低于95%。
▲謝崗通用航空制造及供應鏈項目效果圖
項目引入高端噴氣式和螺旋槳通用飛機的整機制造以及供應鏈的整合，并逐步將關(guān)鍵零配件做國產(chǎn)化替代，逐步將知識產(chǎn)權(quán)國產(chǎn)化，并以此為基礎(chǔ)建設(shè)玻璃鋼噴涂、碳素復合材料生產(chǎn)制造、零配件3D打印以及飛機內(nèi)飾材料生產(chǎn)，研發(fā)復合材料配方、飛行導航系統(tǒng)配件、飛機發(fā)動機配件、飛機設(shè)計專利技術(shù)轉(zhuǎn)換，建設(shè)航空實驗室和風洞實驗室等。
據(jù)了解，項目投產(chǎn)后，該項目年產(chǎn)噴氣式通用飛機100架、各類型螺旋槳無人運輸機111架、各類型螺旋槳通用飛機189架。
為什么選擇東莞？
超然航空科技（東莞）有限公司總裁，項目方負責人之一陳萊講述了“項目為什么選擇東莞”的原因：首先，東莞毗鄰廣深，區(qū)位優(yōu)勢明顯，物流業(yè)發(fā)達，還擁有強大的制造業(yè)尤其是模具產(chǎn)業(yè)；其次，東莞可以利用大灣區(qū)人才資源；同時，東莞支持力度很大，從“談項目”到項目落地只花了22個月，政府提供的幫助涵蓋人才、廠房補貼方面；此外，方便“產(chǎn)品出?！?，陳萊說，公司的產(chǎn)品目前主要面向海外銷售，在東莞設(shè)廠，便于進一步服務海外市場。
承接項目的謝崗近年表現(xiàn)亮眼。2021年，《東莞市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃建設(shè)實施方案》發(fā)布，規(guī)劃布局建設(shè)7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地，謝崗航空項目所在的銀瓶高端裝備產(chǎn)業(yè)基地正是“七子”之一。據(jù)悉，今年，謝崗鎮(zhèn)引進了總投資約95.98億元的9個超億元產(chǎn)業(yè)項目，目標是五年實現(xiàn)“GDP、規(guī)上工業(yè)增加值、高新技術(shù)企業(yè)數(shù)翻一番”。
陳萊看好東莞航空產(chǎn)業(yè)的前景。他說，目前一架通用型飛機的七成零部件可在國內(nèi)生產(chǎn)，“國內(nèi)基礎(chǔ)是有的”，飛機制造業(yè)態(tài)講求一個“產(chǎn)業(yè)凝聚”，謝崗航空項目可以成為“市場支撐”，吸引其他相關(guān)企業(yè)過來，最終在東莞形成一個高端通用航空器制造業(yè)生態(tài)。
從飛機內(nèi)飾、精密部件到整機制造
近年來，東莞的“飛天藍圖”開始一點點勾勒線條。從飛機內(nèi)飾、精密部件到整機制造。
2020年7月，東莞2020年第三季度重大項目、增資擴產(chǎn)項目、城市更新項目集中開工，其中一個是位于茶山鎮(zhèn)的航空發(fā)動機高精密部件生產(chǎn)線擴產(chǎn)項目。該項目用于航空發(fā)動機高精密部件的研發(fā)生產(chǎn)，建成后預計每年生產(chǎn)200萬件高精密部件。
今年2月11日，東莞市2022年一季度重大項目集中開工儀式舉行，其中有位于橋頭鎮(zhèn)的晉銘航空科技生產(chǎn)建設(shè)項目。該項目主要從事研發(fā)和生產(chǎn)民用航空零部件的生產(chǎn)制造，包括飛機發(fā)動機零部件、飛機氧氣進氣系統(tǒng)、飛機座椅等產(chǎn)品。
其次，是飛機內(nèi)飾配件，以及可應用于航空航天的產(chǎn)品生產(chǎn)。2020年5月，企石江夏數(shù)碼與航空制造項目動工，產(chǎn)品除了智能家居電器設(shè)備外，還有民航客機內(nèi)飾配件等，達產(chǎn)后預計年產(chǎn)內(nèi)飾配件1萬套。
今年第三季度，位于厚街寮廈社區(qū)的鼎泰高科華南總部項目（二期）正式動工。這是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售電子電路行業(yè)PCB微型鉆針、銑刀、精密數(shù)控刀具的國家級高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品應用于3C、汽配以及航空航天領(lǐng)域。
而今再到整機生產(chǎn)。謝崗通用航空制造及供應鏈項目的落地，填補了大灣區(qū)特別是東莞市在高端通用航空器整機生產(chǎn)上的空白，將有力助推東莞市產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展。
據(jù)悉，東莞接下來將從基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)配套等各個方面，為通用航空等廣大優(yōu)質(zhì)項目提供全流程、全周期的支撐和服務，以期推動謝崗航空項目實現(xiàn)“完工即投產(chǎn)”。
廣東航空制造業(yè)差異化發(fā)展
造飛機，產(chǎn)業(yè)聚集才能成氣候，從珠海的成功例子來看，一個“高精尖”的產(chǎn)業(yè)園很關(guān)鍵。
過去，珠海雖有世界級的航空航天產(chǎn)品交易平臺，卻因無龍頭企業(yè)，珠海航展只能“為他人作嫁衣”。2008年有了轉(zhuǎn)機，廣東唯一的航空產(chǎn)業(yè)園——珠海航空產(chǎn)業(yè)園宣布開建；次年航空工業(yè)通飛產(chǎn)業(yè)基地以及總部落戶珠海。珠海航空產(chǎn)業(yè)“起飛”。
今年7月21日，第100架國產(chǎn)西銳SR20飛機順利完成生產(chǎn)和試飛任務，將很快交付用戶；9月27日，世界在研最大型水陸兩用飛機“鯤龍”AG600，在湖北荊門完成一次性12噸投汲水試驗，并簽署首批6架購機協(xié)議。
我國自主研發(fā)“鯤龍”AG600滅火機進行投汲水試驗。
這兩架飛機，是珠海航空產(chǎn)業(yè)園的航空工業(yè)實力的最新見證：既能“走出去引進來”，又能自主研發(fā)生產(chǎn)。其中，西銳SR20飛機是航空工業(yè)通用飛機公司收購海外公司后引進生產(chǎn)線的國產(chǎn)化產(chǎn)品，“鯤龍”AG600滅火機則在珠海完成總裝及首飛。
如今，珠海航空產(chǎn)業(yè)園吸引一大批上下游產(chǎn)業(yè)鏈的中小企業(yè)相繼落戶，初步形成了較為完善的航空裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。
“鯤龍”AG600在珠海航空產(chǎn)業(yè)園總裝。
有別于珠海航空產(chǎn)業(yè)園，承接本次項目落地的東莞謝崗銀瓶高端裝備產(chǎn)業(yè)基地，作為東莞7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地之一，不僅引入航空產(chǎn)業(yè)，還布局高端裝備制造業(yè)、新一代電子信息產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)。除了造飛機，產(chǎn)業(yè)園還將重點發(fā)展工業(yè)機器人、5G裝備、高端裝備基礎(chǔ)材料、前沿新材料等。
新材料研發(fā)與生產(chǎn)正是東莞未來發(fā)力的方向之一。從《東莞市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》獲悉，東莞力爭到2025年，新材料產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入規(guī)模達到1700億元。根據(jù)規(guī)劃，東莞將重點發(fā)展先進鋼鐵材料、高性能合金材料、高性能陶瓷、新型無機非金屬材料等。
專家對話
東莞應打造航空區(qū)域品牌
東莞的航空產(chǎn)業(yè)前景如何，怎樣做大做強？就此問題，廣東省商業(yè)經(jīng)濟學會會長、廣東財經(jīng)大學華南商業(yè)智庫理事長、廣東省全鏈產(chǎn)業(yè)研究院院長王先慶作出了回答：
問：您覺得東莞發(fā)展航空制造業(yè)有何優(yōu)勢？
答：我認為有3點優(yōu)勢。其一，東莞本身制造業(yè)基礎(chǔ)完整，從原材料、工藝、設(shè)備、技工人才到配套服務都很完善；其二，毗鄰廣深，這里有上百所高校、十萬以上科技人員，其中很多與航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)，比如深圳無人機人才、廣深的機場技術(shù)人員，都可以從不同角度為東莞提供人才支撐；其三，東莞本身的應用市場強大，一些企業(yè)可能對通用飛機有需求，便于生產(chǎn)、市場相融合。
問：珠海有哪些經(jīng)驗值得東莞借鑒？
答：珠海是通過航展帶動航空產(chǎn)業(yè)融合，東莞將來應該也打造自己的區(qū)域品牌，并且與國內(nèi)其他城市形成差異化競爭。
問：大灣區(qū)如何更好在航空航天產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合作？
答：大灣區(qū)有著國內(nèi)一流的機場集群，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)、應用、服務支撐都有。不過，從全國范圍來看，相比較我國東北、西北、華東和西南地區(qū)，華南地區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)還要追趕。因此，需要大灣區(qū)把各地資源整合，形成支撐，在研發(fā)、應用、市場、會展等方面形成合力，發(fā)揮各自優(yōu)勢，打造上下游齊備的體系。