由于俄烏沖突持續(xù)、歐洲能源成本飆升，一眾制造業(yè)企業(yè)承壓，值此之際，特斯拉的電池戰(zhàn)略發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。
美東時間9月14日，有媒體援引知情人士稱，為了獲得美國電動汽車和電池制造稅收抵免的資格，特斯拉暫停了在德國制造電池的計劃，并考慮將電池制造回歸美國。
知情人士還透露，特斯拉目前正在討論將原計劃用于德國柏林工廠的電池制造設(shè)備運往美國。
美國新法案強(qiáng)制要求電車制造“本地化”
美國總統(tǒng)拜登上個月簽署的《降低通脹法案》包括對新購買的電動汽車提供7500美元的稅收抵免，但前提是最終的組裝在北美完成，且至少40%的電池金屬需要在北美開采。
有分析稱，該法案提供的生產(chǎn)稅收抵免可以抵消電動汽車電池組三分之一以上的成本，這讓特斯拉很心動。
根據(jù)伯恩斯坦研究公司的數(shù)據(jù)，以特斯拉Model Y的電池組為例，其成本將有可能因此下降近40%。
因此為了這份補(bǔ)貼，特斯拉正在計劃停建德國電池廠并轉(zhuǎn)遷美國，而且特斯拉還考慮在美國建造鋰精煉廠。
美國保護(hù)主義引發(fā)歐洲不滿
華爾街見聞此前文章提及，美國《降低通脹法案》的推出引起了歐洲的不滿。此外，特斯拉準(zhǔn)備把電池廠從德國轉(zhuǎn)遷美國，這將會損害歐洲的利益。
歐盟貿(mào)易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯對此表示，歐盟正在檢查該法案中的保護(hù)主義元素是否違反了世界貿(mào)易組織（WTO）的規(guī)則。
另外，美國能源部此前公布的大約30款符合補(bǔ)貼條件的車型清單中，不包括德國和其他歐洲制造商生產(chǎn)的數(shù)十款電動汽車。
東布羅夫斯基斯認(rèn)為，此舉可能會使得正在增加電動汽車產(chǎn)量的歐洲制造商產(chǎn)生消極影響。