在構(gòu)成城市的各項(xiàng)要素中，商業(yè)活動(dòng)是城市之所以建立和繁榮的根基。
物物交換讓城市有了最初的形態(tài)，通過(guò)交易和流通，人與人之間開(kāi)始發(fā)生系統(tǒng)性的交往，社會(huì)分工也隨著交換的擴(kuò)大而出現(xiàn)，城市里誕生了專業(yè)從事銷售與貿(mào)易的商戶、物流和倉(cāng)庫(kù)，城市運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)邏輯也建立了起來(lái)。
商業(yè)之于現(xiàn)代城市文明的重要性就如同空氣一般，它滲透在我們?nèi)粘Ｉ畹募?xì)節(jié)之中不易覺(jué)察，在失去之時(shí)則瞬間感受到其不可或缺。我們多少都已經(jīng)旁觀或親身體會(huì)過(guò)，失去了商業(yè)文明的城市，不再擁有往日迷人的風(fēng)情姿態(tài)與可期的美妙生活，它如同發(fā)動(dòng)機(jī)拋錨的機(jī)器，甚至失去了正常的運(yùn)轉(zhuǎn)能力來(lái)保障身處其中的人們獲得基本的生活所需。
第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所第一次構(gòu)建《城市商業(yè)魅力排行榜》時(shí)，我們就特別強(qiáng)調(diào)了以現(xiàn)代城市商業(yè)文明的進(jìn)程來(lái)指示中國(guó)城市實(shí)際繁榮程度的必要性。
采用170個(gè)主流消費(fèi)品牌的商業(yè)門(mén)店數(shù)據(jù)、17家各領(lǐng)域頭部互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶行為數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)，《城市商業(yè)魅力排行榜》每年都圍繞商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來(lái)可塑性五大一級(jí)維度來(lái)評(píng)估337座地級(jí)及以上城市的發(fā)展情況。
《2022城市商業(yè)魅力排行榜》各項(xiàng)指標(biāo)主要采用的是2021年全年或截至2022年年初的數(shù)據(jù)。
今年的新一線城市依次是：成都、重慶、杭州、西安、武漢、蘇州、鄭州、南京、天津、長(zhǎng)沙、東莞、寧波、佛山、合肥和青島。與上一年相比，合肥重回“新一線”之列，沈陽(yáng)則首次離開(kāi)了這個(gè)名單——今年的新一線城市中沒(méi)有東北城市。
15座新一線城市的名單逐步趨于穩(wěn)定，持續(xù)入選的無(wú)一例外都可以被稱作高度發(fā)達(dá)的商業(yè)城市——它們未必?fù)碛懈叩男姓蛹?jí)，但一定是與周邊城市發(fā)生商業(yè)聯(lián)系的樞紐；半數(shù)以上的城市人口都從事與商業(yè)、服務(wù)業(yè)相關(guān)的職業(yè)；消費(fèi)或是以消費(fèi)方式實(shí)現(xiàn)的各類活動(dòng)是人們享受城市生活的必要組成；一部分選擇留在這些城市的人，不是為了按部就班的生活，而是追求獨(dú)特的自我價(jià)值。
如果不是疫情打破了城市商業(yè)演進(jìn)的正常節(jié)奏，我們或許還不會(huì)停下來(lái)清醒地思考商業(yè)文明之于城市的深刻意義。它關(guān)乎的不僅僅是經(jīng)濟(jì)與增長(zhǎng)，也不只是決定了城市的魅力，它還構(gòu)筑起了城市的韌性。
相比2020年新冠疫情初現(xiàn)時(shí)的措手不及與2022年上半年奧密克戎波及的廣泛性，2021年中國(guó)城市整體處于較為穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境中。
一年的時(shí)間里，我們能夠看到線上消費(fèi)已基本恢復(fù)；在線下端，大型連鎖品牌中斷的城市下沉策略又逐步重啟，商業(yè)業(yè)態(tài)的創(chuàng)新伴隨著“網(wǎng)紅店”的涌現(xiàn)持續(xù)活躍；而出于人們愈發(fā)依賴近距離商業(yè)空間的訴求，社區(qū)型的商業(yè)更快地普及和豐富起來(lái)。但復(fù)蘇還沒(méi)有擴(kuò)展到旅游、電影、文化娛樂(lè)演出市場(chǎng)等領(lǐng)域，它們各自的鏈條上都尚有鎖閉的環(huán)節(jié)，人們?cè)谶@一層面上對(duì)于城市的訴求也被抑制了。
至少在短期之內(nèi)，我們所生活的城市都需要將保護(hù)市民健康的功能提到更高的優(yōu)先級(jí)上，它多少會(huì)干擾城市商業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但同時(shí)又必須與商業(yè)力量密切配合。即使是在“封城”這樣極端的管理手段之下，相比于行政力量全面接管市民的生活，讓電商平臺(tái)、團(tuán)購(gòu)模式等商業(yè)力量參與進(jìn)來(lái)，也能大大提升“解決基本生活需求”的效率。
而對(duì)于那些封閉了一段時(shí)間的城市來(lái)說(shuō)，一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)是，要想讓城市重獲生機(jī)，只需要把商業(yè)邏輯還給城市本身，那只看不見(jiàn)的手，就會(huì)把散落的、銹蝕的、破碎的、令人頭禿的零件一個(gè)個(gè)復(fù)位，無(wú)需額外再增加或改進(jìn)什么，我們的城市就可以回來(lái)了。
商業(yè)文明從始至終都是城市機(jī)器的核心，它代表的不只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的數(shù)字，解決的也并不僅僅是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，它關(guān)乎城市運(yùn)作的效率、城市生活的品質(zhì)，更指向我們對(duì)于自由的熱望、對(duì)美好生活的向往。它是回答一座城市“究竟是否擁有魅力”最有分量的答案。
A 商業(yè)資源集聚度
商業(yè)文明進(jìn)化的微觀表現(xiàn)，是每一種商業(yè)模式在潛力更高的市場(chǎng)得到驗(yàn)證，然后再向其他城市拓展復(fù)制的過(guò)程。這構(gòu)成了城市之間商業(yè)資源的級(jí)差，也讓品牌資源匯聚成為一座城市商業(yè)繁榮最直觀的標(biāo)尺。
商業(yè)資源集聚度包含了大品牌青睞度、商業(yè)核心指數(shù)和基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)3個(gè)二級(jí)維度，考量了城市受主流消費(fèi)品牌青睞的程度、城市商圈的實(shí)力大小以及基礎(chǔ)商業(yè)的成熟度。
從新一線城市商業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的170個(gè)主流消費(fèi)品牌數(shù)據(jù)反饋來(lái)看，城市之間的商業(yè)差距比我們預(yù)想的更大：尾部的新一線城市還有很多未進(jìn)駐品牌，尚存大量“首店”機(jī)會(huì)。首店特指品牌在某一城市第一次開(kāi)店進(jìn)駐的現(xiàn)象。每一家首店的出現(xiàn)，對(duì)消費(fèi)者意味著新選擇的增加，對(duì)城市來(lái)說(shuō)則是商業(yè)能級(jí)提升的支點(diǎn)。
基于地理信息和空間算法識(shí)別城市商圈的邊界和能級(jí)，新一線城市研究所在商業(yè)核心指數(shù)中跟蹤到了不少城市的商業(yè)空間格局變動(dòng)，增加了次核心商圈，或形成了多中心發(fā)展的狀態(tài)。城市商業(yè)空間新格局打開(kāi)了。
商圈的升級(jí)與擴(kuò)容，讓城市有了更強(qiáng)的商業(yè)資源承載力。除了品牌性商業(yè)，由餐飲店、服裝店、超市、便利店等組成的城市基礎(chǔ)商業(yè)也同樣重要，它們滲透在城市細(xì)密的網(wǎng)絡(luò)之中，構(gòu)成了現(xiàn)代商業(yè)文明的底色。
B 城市樞紐性
城市網(wǎng)絡(luò)的建立，消除了單個(gè)城市的脆弱性。它將商業(yè)語(yǔ)境中可流通的一切資源放到了更廣大的范圍中調(diào)配，也將城市的功能和角色分散到各個(gè)節(jié)點(diǎn)之上，這就在現(xiàn)代城市商業(yè)文明中構(gòu)建起了層次豐富的抗風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)。
城市樞紐性由城際交通基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)、交通聯(lián)系度、物流通達(dá)度和商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)4個(gè)二級(jí)維度構(gòu)成，它不僅衡量交通和物流層面的聯(lián)系強(qiáng)度，也將城市商業(yè)資源的輻射力納入考慮。
從交通的聯(lián)系上看，最困難的時(shí)期過(guò)去后，2021年一線城市的民航旅客吞吐量已經(jīng)回升到疫情前水平的50%左右。重慶和成都的情況更好，旅客吞吐量分別已經(jīng)回到疫情前的87%和84%。在民航經(jīng)營(yíng)效益整體不佳的情況下，航班資源總體上向商務(wù)型城市傾斜，旅游城市獲得的航線資源則有所收縮。
2021年，共有9座城市新開(kāi)通了高鐵線路。其中最有標(biāo)志性意義的是途經(jīng)拉薩、日喀則、林芝和山南等地的川藏鐵路拉林段通車，讓青藏高原上也有了高鐵。至此，尚未加入高鐵網(wǎng)絡(luò)的城市還剩56座。
公路貨運(yùn)在重要的城市群內(nèi)部已經(jīng)呈現(xiàn)出了更強(qiáng)的地域網(wǎng)絡(luò)格局。例如在山東，除了省會(huì)濟(jì)南，臨沂和濟(jì)寧也是重要的核心城市，它們不僅溝通了省內(nèi)的貨物流動(dòng)，也是整個(gè)東部沿海地區(qū)貨物流通的重要節(jié)點(diǎn)。
商業(yè)資源在城市之間的能級(jí)差異也構(gòu)成了一種無(wú)形流動(dòng)的勢(shì)能。人們需要尋找更高階和豐富的消費(fèi)場(chǎng)所時(shí)，必然會(huì)去向區(qū)域商業(yè)中心城市；而品牌也需要首先在區(qū)域商業(yè)的樞紐站穩(wěn)腳跟，摸清客戶，并搭建起供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，才能進(jìn)一步向縱深的市場(chǎng)拓展。自我們建立商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)以來(lái)，華北和西北地區(qū)一直維持單中心的狀態(tài)，華東區(qū)域以上海為核心、多個(gè)新一線城市節(jié)點(diǎn)均衡發(fā)展的局面也沒(méi)有明顯變化。
C 城市人活躍度
城市的現(xiàn)代商業(yè)文明，起源于人們?cè)诮煌褪褂贸鞘匈Y源的過(guò)程中所產(chǎn)生的各種需求。需求出現(xiàn)-供給滿足的循環(huán)，激活或創(chuàng)造了城市的功能，也令它們始終充滿活力。
囊括了多項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)用戶行為數(shù)據(jù)，消費(fèi)活躍度、社交活躍度和夜間活躍度3個(gè)指標(biāo)構(gòu)成了城市人活躍度。
包括武漢在內(nèi)，2020年多數(shù)湖北城市的外賣活躍度都出現(xiàn)了明顯滑坡。但一年之后，它們?cè)谶@一指數(shù)上的表現(xiàn)基本都恢復(fù)到了原位。這種韌性是人們的城市生活與商業(yè)活動(dòng)高度融合所帶來(lái)的。
淘寶直播的數(shù)據(jù)能夠更直接地反映城市整體商業(yè)消費(fèi)氛圍對(duì)線上消費(fèi)活躍度的影響。包括杭州、成都、佛山、天津、蘇州在內(nèi)，不少新一線城市既是主播和貨源聚集的網(wǎng)購(gòu)直播發(fā)起地，也是觀眾來(lái)源地，兼顧了供需兩端的平衡。
短視頻平臺(tái)的互動(dòng)活躍度就更下沉一些。二三線城市保定、周口、商丘、遵義、濟(jì)南和濰坊進(jìn)入了抖音短視頻互動(dòng)指數(shù)的前20位，不過(guò)抖音上最活躍的城市依然是重慶、上海、成都、廣州、鄭州等一線和新一線城市。
夜經(jīng)濟(jì)是城市活力最真切的體現(xiàn)。它拉長(zhǎng)了人與人、人與城市交互的時(shí)長(zhǎng)，也因松弛的氣氛創(chuàng)造出了很多不必需但充滿樂(lè)趣的需求。夜間活力高的城市在過(guò)去一年普遍新增了更多的酒吧。
夜間文化生活的形態(tài)也在持續(xù)豐富。除了看電影，去livehouse聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)音樂(lè)，找專門(mén)的爵士樂(lè)酒吧欣賞駐場(chǎng)演唱，追一場(chǎng)熱門(mén)的脫口秀表演，都是消磨夜間時(shí)光的好選擇。最重要的，是走出家門(mén)去享受城市夜生活的魅力。
D 生活方式多樣性
連續(xù)多年量化追蹤了城市休閑娛樂(lè)供需的多元程度之后，我們發(fā)現(xiàn)了緊縮欲望時(shí)期的到來(lái)。當(dāng)外部環(huán)境劇烈變化時(shí)，城市文明中處于馬斯洛需求金字塔頂端的精神文化層面需求是最先被擠壓的，通過(guò)不斷縮小活動(dòng)空間、減少活動(dòng)類型，我們?nèi)匀荒軌蚶^續(xù)維持城市的運(yùn)轉(zhuǎn)。
生活方式多樣性主要測(cè)量城市人休閑、娛樂(lè)和消費(fèi)的行為表現(xiàn)，它包含了出門(mén)新鮮度、消費(fèi)多樣性和休閑豐富度3個(gè)維度。
出門(mén)新鮮度指數(shù)評(píng)估了餐廳、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館、咖啡館、書(shū)店、博物館及其他線下活動(dòng)地點(diǎn)的規(guī)模和豐富程度。和疫情前相比，餐飲和書(shū)店的規(guī)模尚未恢復(fù)。
根據(jù)燈塔專業(yè)版的數(shù)據(jù)，2021年，全國(guó)的觀影人次為11.67億，比2019年少了5.61億。盡管人均電影消費(fèi)額超過(guò)了疫情前，但由于觀影頻次減少，全國(guó)電影票房大盤(pán)仍未復(fù)蘇。與2019年相比，平均每個(gè)城市的總票房減少了20%。一線城市、新一線城市和二線城市平均票房的降幅更大，分別下降了35.86%、30.25%和29.06%。
長(zhǎng)距離跨城旅行的減少、更多選擇開(kāi)闊的公園和營(yíng)地，這些旅游習(xí)慣的結(jié)構(gòu)性變化，也體現(xiàn)在不同城市的旅游恢復(fù)力中。去哪兒網(wǎng)全平臺(tái)旅游消費(fèi)總金額指數(shù)顯示，2021年全國(guó)的旅游消費(fèi)總金額指數(shù)為10.35，與2019年的14.09相比還有明顯差距。除了成渝城市群2021年的旅游消費(fèi)超過(guò)2019年，長(zhǎng)三角、京津冀、珠三角城市群的旅游消費(fèi)總額都遠(yuǎn)不及以往。
運(yùn)動(dòng)倒是變得更受追捧了，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館的數(shù)量在逆勢(shì)增長(zhǎng)，越來(lái)越多的人開(kāi)始跑步。Keep2021年所有用戶的跑步里程數(shù)相較2018年增長(zhǎng)了10倍。
E 未來(lái)可塑性
未來(lái)可塑性指向的是城市在不斷變化的環(huán)境中對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)、始終保持良性發(fā)展的能力，同時(shí)也蘊(yùn)含了我們對(duì)高成長(zhǎng)力城市的畫(huà)像——產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新氛圍濃厚、人才不斷流入、消費(fèi)潛力持續(xù)激活、城市規(guī)模合理增長(zhǎng)。
通過(guò)創(chuàng)新氛圍、人才吸引力、消費(fèi)潛力和城市規(guī)模與增長(zhǎng)指數(shù)4個(gè)二級(jí)維度的評(píng)估，能夠進(jìn)一步量化挖掘城市當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)與人才魅力，并判斷未來(lái)發(fā)展的潛力。
抓住了機(jī)會(huì)的新一線和二線城市，已然成為新興產(chǎn)業(yè)更為青睞的土壤。
以高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小企業(yè)、上市公司和優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司為計(jì)算口徑，新一線和二線城市的優(yōu)質(zhì)本土公司數(shù)量占到了全國(guó)的52%。
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)指數(shù)計(jì)算中，我們引入了來(lái)自天眼查的企業(yè)規(guī)模和專利數(shù)據(jù)，來(lái)衡量企業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)水平。深圳在這一維度上領(lǐng)跑全國(guó)城市；蘇州超過(guò)了北京，南京也全面超過(guò)廣州；二線城市中，無(wú)錫快速完成了由“制造”向“智造”的轉(zhuǎn)變，躋身新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一梯隊(duì)。
年輕人青睞的城市發(fā)生了一些改變，中部城市的競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。西安、鄭州和長(zhǎng)沙在過(guò)去十年間的人口增長(zhǎng)都超過(guò)了40%。在智聯(lián)招聘的數(shù)據(jù)庫(kù)中，2021年共有占全國(guó)3.06%的大學(xué)畢業(yè)生選擇了鄭州作為他們的首選就業(yè)地。百度地圖慧眼的人口吸引力數(shù)據(jù)也同步顯示，武漢、合肥、南昌在這一維度上相較去年上升3位，太原則上升了6位。
無(wú)論外部環(huán)境如何變化，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)吸引優(yōu)質(zhì)人才，以人才活躍促進(jìn)城市繁榮的城市升級(jí)路徑依然奏效。
最終，一切的關(guān)注點(diǎn)又回到了人的身上。作為城市的使用者，人們?yōu)檫@個(gè)偉大的發(fā)明注入了長(zhǎng)久的活力；而作為城市的發(fā)明者，人類從未刻意創(chuàng)造城市的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)則，尊重和順應(yīng)它的發(fā)展規(guī)律，是城市繁榮的最佳策略。
