原標(biāo)題：全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福：推廣應(yīng)用甲醇汽車 助力交通領(lǐng)域碳中和
全國人大代表、吉利控股集團董事長 李書福
今年全國兩會，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福依然聚焦新能源汽車領(lǐng)域，他準(zhǔn)備了《關(guān)于加大電動汽車換電體系建設(shè)的建議》《推廣應(yīng)用甲醇汽車 助力交通領(lǐng)域碳中和》等2份建議，為我國新能源(4.470, -0.18, -3.87%)汽車發(fā)展建言獻(xiàn)策。
“推廣應(yīng)用甲醇汽車，是實現(xiàn)交通領(lǐng)域健康可持續(xù)發(fā)展的一條最為現(xiàn)實有效的路徑?！崩顣Ｕf。多年來，李書福一直積極推動甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在今年提交的建議中，他從技術(shù)、節(jié)能減排等多個角度闡述了推廣甲醇汽車的必要性和可行性。
加大電動汽車換電體系建設(shè)
當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁。據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，與上年相比增長59.25%，其中純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。
充電和換電是電動車最主要的兩種補能方式。統(tǒng)計顯示，2021年全國充電樁保有量為261.7萬臺，同比增長55.7%，然而全國換電站數(shù)量僅有1192座，換電站的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于充電樁的布局。
“換電模式尚有一些配套政策措施亟待突破?！崩顣１硎?，例如，換電站作為重資產(chǎn)投資，土地多為租賃性質(zhì)，可選擇地塊很少，土地審批也存在諸多限制。
李書福建議，加快明確換電站建設(shè)、土地審批等相關(guān)規(guī)定，優(yōu)化土地資源配置；優(yōu)化換電項目高壓新裝（增容）審批流程，放開一址多戶，加快建設(shè)周期。
“進一步完善換電車型相關(guān)政策法規(guī)，對換電車型公告法規(guī)進行優(yōu)化，建立換電車型專屬的公告認(rèn)證體系，形成車電分離下的車與電池的分開認(rèn)證。同時，進一步完善國家關(guān)于新能源車的溯源系統(tǒng)，針對車電分離模式做適應(yīng)性（如車電分離保險）的優(yōu)化?！崩顣１硎?。
李書福還建議，加速推動換電模式標(biāo)準(zhǔn)化、通用化建設(shè)。推動換電接口軟硬件協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化，預(yù)設(shè)2種至3種技術(shù)先進的接口形式制定推薦性標(biāo)準(zhǔn)；對換電站的機構(gòu)、形式、兼容性進行規(guī)范化約束；推進換電電池包的標(biāo)準(zhǔn)化制定，使換電電池包真正能夠在不同車企、不同換電站、不同用戶之間互通互換。
將甲醇汽車納入新能源體系
“甲醇已經(jīng)成為全球公認(rèn)的一種新型清潔綠色能源，是構(gòu)建未來綠色能源生態(tài)的重要選擇?！崩顣１硎?，在建立清潔低碳安全高效的能源體系方面，甲醇將發(fā)揮極其重要的作用。
工業(yè)和信息化部發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，已正式將甲醇汽車納入綠色產(chǎn)品，并提出要促進對甲醇汽車等替代燃料汽車的推廣。
李書福表示，發(fā)展甲醇汽車可帶動綠色甲醇規(guī)?；l(fā)展，完全符合國情實際，符合我國“碳達(dá)峰、碳中和”有序穩(wěn)妥推進的宗旨；發(fā)展甲醇汽車可保障我國能源安全，尤其是交通領(lǐng)域的液體能源安全；發(fā)展甲醇汽車還可延續(xù)我國內(nèi)燃機這一主導(dǎo)動力的生命力。
據(jù)介紹，我國自“六五”以來，甲醇燃料、甲醇汽車的研究開發(fā)、示范應(yīng)用，均得到國家相關(guān)部門的支持。2012年至2018年，工業(yè)和信息化部牽頭組織了大規(guī)模的甲醇汽車試點運行項目，全面驗證了甲醇燃料和甲醇汽車應(yīng)用的環(huán)保性、適用性和可靠性。
“發(fā)展甲醇燃料，完全是從我國‘富煤、缺油、少氣’的能源資源稟賦實際出發(fā)。甲醇的節(jié)能減排潛力以及未來對碳中和的貢獻(xiàn)潛力，也被國際所公認(rèn)?！崩顣Ｕf，發(fā)展甲醇燃料以及推廣應(yīng)用甲醇汽車，對我國交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)、保障能源安全、促進經(jīng)濟健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
李書福建議，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，引導(dǎo)更多的企業(yè)投入到甲醇汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，推動交通領(lǐng)域早日實現(xiàn)碳中和。