佛穗莞城際將升級調整（前身為廣州28號線）東西兩段都有新變化！
近日，《佛穗莞城際順德境內(nèi)線站位方案及站點周邊核心地區(qū)功能定位與產(chǎn)業(yè)研究》公開選取工程咨詢機構的公告正式掛網(wǎng)。
其中，佛山段將延伸，與廣佛江珠城際互聯(lián)互通，把線路觸角伸入江門、珠海；東莞段正爭取調整相關線路走向，從而銜接深圳，打造廣深中軸城際，通往與香港一步之遙的皇崗口岸。
佛穗莞這條廣州都市圈城際鐵路走向將由原來自西往東，串聯(lián)佛山廣州東莞的灣區(qū)“一”字橫軸升級成“n”字形，串起廣州、深圳、佛山、東莞、珠海、江門去年廣東GDP前八的城市，有6個都將接上這條灣區(qū)大動脈，而且都是直通中心城區(qū)。
西段：
延至樂從接通廣佛江珠城際
廣州中心城區(qū)直達江門珠海
公告指，佛穗莞（城際）項目為近期建設項目，樂從境內(nèi)約7公里，共設3座車站，分別為東平站、鷺洲站、樂從站，其中樂從站為廣佛江珠（城際）互聯(lián)互通車站。
根據(jù)國家發(fā)改委的批復，佛穗莞城際西起佛山東平新城，經(jīng)過廣州芳村、魚珠、新塘至東莞，全長約100公里。
最新公告顯示，佛山段的起點將由東平新城往南延伸至樂從，與廣佛江珠城際接通。
這意味著，廣州中心城區(qū)可一線直達江門、珠海。
▲圖中紅線為佛穗莞城際原走向
西至佛山東平新城
1月19日，廣佛江珠城際前期工作籌備組在江門成立。根據(jù)江門市發(fā)改局去年12月底的消息，線路自廣州芳村引出，途經(jīng)佛山東平新城至江門、珠海，在江門經(jīng)過鶴山、蓬江、新會，引入江門站。
該線路將與佛穗莞城際貫通運營，連通珠海至江門高鐵，實現(xiàn)廣州、佛山、江門、珠海中心城區(qū)及橫琴軌道交通互聯(lián)互通。
東段：
延伸至松山湖站
銜接廣深中軸城際
佛穗莞城際不僅要往西把江門、珠海納入“朋友圈”，往東還在爭取連上深圳。
根據(jù)國家發(fā)改委的批復，佛穗莞城際東段僅到東莞，至于東莞至深圳，近期實施常龍城際（東莞常平至深圳龍華、福田）。按照原來的規(guī)劃，兩條城際在東莞無法銜接。
▲左上方紅線為佛穗莞城際原走向
線路到東莞為止
東莞到深圳另外建設常平至龍華城際
東莞市軌道交通局去年12月透露，正優(yōu)化佛穗莞城際的線位并往深圳延伸，通過調整常龍城際的線路方向，實現(xiàn)與佛穗莞城際銜接，打造灣區(qū)中軸城際（即廣深中軸城際）。
佛穗莞城際與廣深中軸城際接通之后，將形成穗莞深中心城區(qū)以及廣深科技創(chuàng)新走廊快速聯(lián)系的城際軌道。
實現(xiàn)廣深中心1小時通達。在廣州，線路經(jīng)過芳村、磨碟沙（琶洲西區(qū)）、魚珠、黃埔站、新塘站等地。
廣州段
目前，佛穗莞城際廣州段多個車站正進行場站綜合體前期研究項目的招標，包括新洲站、魚珠站、黃埔站、陳家林站、坭紫站等。
▲佛穗莞城際目前的方案
中心城區(qū)在市二宮、濱江東設站
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