充電還是換電？誰才是新能源汽車的未來？選對賽道有望獲得5年10倍+增長空間
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投資要點：
?、?span style="font-weight: 700 !important;">新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長將催生充換電行業(yè)加速發(fā)展，預(yù)計未來5年國內(nèi)新能源汽車補能市場仍將維持充電為主、換電為輔的格局，但在資本、主機廠、政策等的推動下，換電模式的應(yīng)用推廣將明顯加速。
②充電和換電模式在車輛和電池適用性、電網(wǎng)及土地資源要求、投資強度等方面的差異，決定了中期內(nèi)仍將延續(xù)充電為主、換電為輔的補能市場格局，但其中換電模式的成長性有望迎來明顯強化。
?、蹚脑O(shè)備投資需求角度看，預(yù)計換電模式具備5年10倍+增長空間，明顯快于充電。從運營市場空間角度看，預(yù)計2025年國內(nèi)換電運營合計市場空間有望達605億元，充電運營市場約1730億元。
【前言】根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)新能源汽車銷售352萬輛，同比+157.5%。但同時以充電樁為主的補能形式依然存在著充電時長過長、效率過低，對土地、電網(wǎng)要求過高的困難，成為制約新能源汽車全場景普及的重要因素。
換電通過直接更換電池的方式進行補能，能與充電模式形成有效場景互補，共同推動新能源汽車滲透率持續(xù)提升。充電和換電模式在車輛和電池適用性、電網(wǎng)及土地資源要求、投資強度等方面的差異，決定了中期內(nèi)仍將延續(xù)充電為主、換電為輔的補能市場格局，但其中換電模式的成長性有望迎來明顯強化。
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