日前，廣州公共資源交易網(wǎng)發(fā)布《甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段及虎門(mén)港支線(xiàn)一期改擴(kuò)建工程、珠三角環(huán)線(xiàn)高速公路東莞至深圳段及龍林支線(xiàn)改擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì)》招標(biāo)公告。招標(biāo)公告顯示，?；⒏咚俸洼干罡咚傥磥?lái)將擴(kuò)建為雙向10車(chē)道。
?；⒏咚俑脑炖锍涕L(zhǎng)約50.6千米
根據(jù)招標(biāo)公告，甬莞-莞佛高速公路常平至虎門(mén)段及虎門(mén)港支線(xiàn)一期改擴(kuò)建工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“?；⒏咚俑臄U(kuò)建工程”）路線(xiàn)總體呈東西走向，實(shí)施起點(diǎn)位于東深互通東側(cè)，途經(jīng)樟木頭鎮(zhèn)、常平鎮(zhèn)、大朗鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于虎門(mén)鎮(zhèn)新聯(lián)互通，五點(diǎn)梅支線(xiàn)止于五點(diǎn)梅互通，改造里程長(zhǎng)50.581千米。
目前?；⒏咚僦骶€(xiàn)車(chē)道數(shù)為雙向六車(chē)道、虎門(mén)港支線(xiàn)一期及五點(diǎn)梅支線(xiàn)車(chē)道數(shù)均為雙向四車(chē)道。?；⒏咚僦骶€(xiàn)段主要擴(kuò)建成10車(chē)道,局部交通量較大的路段（大有園樞紐互通至大嶺山互通段）釆用分離式擴(kuò)建成12車(chē)道?；㈤T(mén)港支線(xiàn)一期段釆用兩側(cè)拼寬8車(chē)道的建設(shè)方案；五點(diǎn)梅支線(xiàn)段采用兩側(cè)拼寬6車(chē)道的建設(shè)方案。釆用設(shè)計(jì)速度為120km/h的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
莞深高速擴(kuò)建為10車(chē)道
珠三角環(huán)線(xiàn)高速公路東莞至深圳段及龍林支線(xiàn)改擴(kuò)建工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“莞深高速改擴(kuò)建工程”）里程長(zhǎng)約55.652km，分別由莞深主線(xiàn)段46.552km，龍林支線(xiàn)段9.1km組成。
項(xiàng)目主線(xiàn)南起于深圳、東莞兩市交界處，北止于東莞市東城莞龍立交，南止于深圳市莞深交界處，龍林支線(xiàn)改造起點(diǎn)位于塘廈鎮(zhèn)西部的龍背嶺，接莞深高速公路塘廈樞紐互通，東至從莞高速塘清樞紐互通，與從莞高速相接。
本次莞深高速主線(xiàn)段改擴(kuò)建路線(xiàn)全長(zhǎng)46.552km，釆用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100Km/h，擴(kuò)建推薦方案以平面拼寬10車(chē)道為主，路基寬度為50m,大有園樞紐至大朗互通段釆用分離擴(kuò)建雙12車(chē)道。
龍林支線(xiàn)段改擴(kuò)建實(shí)施范圍全長(zhǎng)9.1km，釆用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度lOOkm/h，改擴(kuò)建方案推薦釆用平面拼寬8車(chē)道為主，分離式加寬為輔的建設(shè)方案，擴(kuò)建后路基寬度41.5m。