1月5日下午，身陷“SF5變相停產(chǎn)”傳聞的賽力斯，終于作出公開回應(yīng)：賽力斯SF5會(huì)繼續(xù)接受用戶訂單；同時(shí)，首批用戶權(quán)益升級(jí)，整車和增程器的終身質(zhì)保。多位車主留言表示滿意這個(gè)結(jié)果。
記者登錄賽力斯APP后，發(fā)現(xiàn)SF5已經(jīng)可以正常接受預(yù)訂。
公開回應(yīng)：SF5繼續(xù)賣 老車主權(quán)益升級(jí)
1月5日下午，賽力斯公開發(fā)布《給賽力斯SF5用戶的一封信》。
公開信首先對(duì)首批車主表示了感謝，“賽力斯永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記用戶是最初的陪伴：在我們?cè)庥鲂酒?yīng)危機(jī)的時(shí)候，是你們用耐心的等待給了我們時(shí)間；是你們的熱情支持，我們才能如火如荼地建設(shè)又一個(gè)全新的工廠，以擴(kuò)充產(chǎn)能，讓SF5、問(wèn)界M5以及更多新產(chǎn)品豐富賽力斯車型系列。”
其次，公開信回應(yīng)了SF5的停產(chǎn)傳聞：賽力斯SF5會(huì)繼續(xù)接受用戶訂單。用戶下單后，賽力斯將及時(shí)安排專人跟進(jìn)協(xié)助交付。
最后，對(duì)于已有車主的權(quán)益保障方面，賽力斯表示，賽力斯SF5全系的首任車主，除了享有三電系統(tǒng)8年/16萬(wàn)公里質(zhì)保之外，還將額外升級(jí)享有整車和增程器的終身質(zhì)保。
此外，為進(jìn)一步感謝SF5用戶的支持，首任車主如果4年內(nèi)換購(gòu)公司旗下其他型號(hào)的車輛，在享有擬購(gòu)新車當(dāng)期權(quán)益的基礎(chǔ)上，還可以獲得1萬(wàn)元人民幣的優(yōu)惠。
賽力斯的公開信，給了車主們一顆定心丸，在其官方APP社區(qū)，多位車主留言點(diǎn)贊。
賽力斯還稱，所有車主關(guān)心的產(chǎn)品性能、軟件升級(jí)以及售后服務(wù)等問(wèn)題，賽力斯也將竭盡所能地做好，讓好的口碑幫助賽力斯品牌成長(zhǎng)。
前因：去年底陷停產(chǎn)傳聞
賽力斯是小康股份旗下新能源汽車品牌。2021年4月19日，華為與小康股份合作的賽力斯華為智選SF5在上海國(guó)際車展正式亮相，兩驅(qū)版售價(jià)為21.68萬(wàn)元，四驅(qū)版售價(jià)為24.68萬(wàn)元，在華為的線上線下渠道銷售。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月至11月，賽力斯SF5銷量分別為129輛、204輛、1097輛、507輛、715輛、1117輛、1926輛、1385輛，共計(jì)7080輛。這個(gè)成績(jī)，與華為方面此前500萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，甚至不足蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒最新單月交付量。
2021年12月下半月，有關(guān)賽力斯SF5“變相停產(chǎn)”傳聞見諸網(wǎng)絡(luò)，理由是不光大量賽力斯門店Logo已經(jīng)更換為“ATIO”的標(biāo)識(shí)，賽力斯SF5也已經(jīng)在各個(gè)渠道停止接受預(yù)定。1月4日，記者在華為官方商城搜索關(guān)鍵詞“SF5”后，出現(xiàn)的是AITO問(wèn)界M5汽車的頁(yè)面。對(duì)此客服表示SF5只是暫時(shí)不會(huì)接受預(yù)定，小康股份生產(chǎn)線如今主要供應(yīng)問(wèn)界M5。
對(duì)此，當(dāng)日有接近華為人士向記者表示，賽力斯華為智選SF5并未停產(chǎn)停售，只是暫停預(yù)定。因?yàn)榇汗?jié)前交付量已經(jīng)全部售完，短期內(nèi)無(wú)車源供應(yīng)。
此舉引發(fā)車主激憤。SF5本來(lái)就是新能源車+小眾品牌，在保值率方面不占優(yōu)勢(shì)，上線僅8個(gè)月、產(chǎn)銷量如此低的情況下如果停產(chǎn)，將意味著未來(lái)在二手市場(chǎng)的行情、在售后維修方面或許會(huì)面臨困境。有車主表示已經(jīng)建立數(shù)百人規(guī)模的維權(quán)群。
2021年12月25日，賽力斯發(fā)布了一項(xiàng)全新升級(jí)的專屬禮遇項(xiàng)目，升級(jí)質(zhì)保政策，其中包含：1、賽力斯SF5首任車主，整車與增程器質(zhì)保升級(jí)至終身質(zhì)保（詳見賽力斯APP《終身質(zhì)保服務(wù)實(shí)施細(xì)則》）；2、增/換購(gòu)專屬權(quán)益：賽力斯SF5首任車主，4年內(nèi)增/換購(gòu)AITO品牌旗下任一車型，在享受擬購(gòu)新車當(dāng)期促銷權(quán)益的基礎(chǔ)上，將能額外享受10000元的專屬折扣權(quán)益。
但大多數(shù)車主對(duì)此并不買賬。
創(chuàng)始人曾表示：SF5用戶將在后期迭代新品來(lái)回報(bào)
在SF5停產(chǎn)傳聞興起時(shí)，有渠道銷售人員表示，小康股份并沒(méi)有停產(chǎn)賽力斯SF5，只是暫停而已，因?yàn)楣镜纳a(chǎn)線有限，需要把資源暫時(shí)往問(wèn)界M5這邊傾斜一下。
問(wèn)界M5是華為與小康股份合作的第二款車。2021年12月23日，華為舉行了冬季旗艦產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，主要介紹了兩款產(chǎn)品，第一款是華為P50 Pocket折疊手機(jī)，第二款就是AITO品牌旗下推出的首款車型問(wèn)界M5。
余承東在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，問(wèn)界M5是華為從零開始深度介入研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，完整提現(xiàn)華為智能汽車能力與理念的車型，“媲美百萬(wàn)豪車”。
在小康股份內(nèi)部，確實(shí)可能傾向于將資源給問(wèn)界M5，重啟SF5的銷售，或是基于輿情的應(yīng)對(duì)之策。這一點(diǎn)，從小康集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海元旦當(dāng)日發(fā)布的2022年新年致辭中可見一斑。
“2022年伊始，我們的當(dāng)務(wù)之急就是要舉全賽力斯之力、全集團(tuán)之力確保問(wèn)界M5的高質(zhì)量海量交付。”張興海在致辭中表示。
張興海表示，這不僅是賽力斯的立足之戰(zhàn)、榮譽(yù)之戰(zhàn)，更是小康集團(tuán)發(fā)展的轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)、破局之戰(zhàn)！不容半點(diǎn)閃失，沒(méi)有任何退路，沒(méi)有退路就是勝利之路！
張興海也提到了老用戶，“對(duì)新能源汽車?yán)嫌脩簦貏e是SF5用戶的信任，我們將在后期以迭代新品來(lái)回報(bào)?！?/span>
張興海表示，小康股份將錨定汽車電動(dòng)化、智能化方向。元宇宙加速了世界的幻變，能源變革超出預(yù)期加速演進(jìn)?！靶碌囊荒?，我們以軟件定義汽車，在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代將智慧帶入汽車。我們將加大科技創(chuàng)新力度，加大資源投入研發(fā)和服務(wù)，推出更多的新車型，滿足用戶實(shí)現(xiàn)智慧出行，為用戶提供更好的服務(wù)。”