3月10日上午，市軌道交通一號(hào)線建設(shè)傳來(lái)捷報(bào)，全線第一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間濱江體育館站至莞太路站區(qū)間，實(shí)現(xiàn)雙線安全順利貫通。
“我宣布，東莞市軌道交通一號(hào)線濱莞區(qū)間繼全線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，全線貫通！”
上午10點(diǎn)左右，在簡(jiǎn)短的貫通儀式后，伴隨著盾構(gòu)機(jī)隆隆的轟鳴聲，濱江體育館站至莞太路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)破墻而出，市軌道交通一號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線第一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線安全順利貫通。
據(jù)了解，濱江體育館站至莞太路站區(qū)間自去年8月底開(kāi)始沿鴻福西路盾構(gòu)施工，線路總長(zhǎng)約 1.25 公里，最大埋深約23.2米。半年時(shí)間過(guò)去，在多方共同努力下，施工方攻堅(jiān)克難，確保工程順利完成，標(biāo)志著市軌道交通一號(hào)線工程建設(shè)迎來(lái)又一個(gè)里程碑。
市軌道交通一號(hào)線建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陸永芳：“全線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通，給我們一號(hào)線的盾構(gòu)掘進(jìn)創(chuàng)造了經(jīng)驗(yàn)，為我們后續(xù)的盾構(gòu)總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，今后將克服建設(shè)過(guò)程中存在的一些問(wèn)題。這樣就可以保證我們?nèi)€的盾構(gòu)，接下來(lái)能夠安全順利地掘進(jìn)，同時(shí)它也表明我們東莞地鐵一號(hào)線，目前正在按計(jì)劃順利地推進(jìn)中?！?/p>
據(jù)了解，市軌道交通一號(hào)線一期工程線路起于望洪站（東莞西站），止于黃江中心站，線路總長(zhǎng)57.99公里，共設(shè)車站24座，其中地下車站21座、高架車站3座。該線路具有模式新、線路長(zhǎng)、速度快、內(nèi)聚外聯(lián)等特點(diǎn)，并采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛，最高設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。
市軌道交通一號(hào)線從2019年開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，建設(shè)期為6年（含一年通車試運(yùn)營(yíng)），預(yù)計(jì)通車時(shí)間為2024年。該線路未來(lái)將西接廣州軌道交通網(wǎng)，南與深圳6號(hào)線支線貫通運(yùn)營(yíng)，對(duì)推進(jìn)大灣區(qū)一體化交通體系建設(shè)具有深遠(yuǎn)意義。
（記者 謝慧龍）