作者： 唐柳楊 李溯婉 楊海艷 武子曄 李科龍 劉佳
[ 第一財(cái)經(jīng)記者針對包括寶馬、奔馳、奧迪、大眾、豐田、長安、吉利、蔚來、小鵬等主要的車企調(diào)查發(fā)現(xiàn)，37家車企中僅5家旗下部分產(chǎn)品車機(jī)系統(tǒng)搭載了微信，它們分別是長安、廣汽、寶馬、理想和長城。 ]
2月9日，上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司（下稱“上海博泰”）發(fā)布消息稱，該公司和上汽通用五菱汽車股份有限公司（下稱“五菱汽車”）已于1月20日正式向國家市場監(jiān)管總局反壟斷局提交反壟斷舉報(bào)，稱騰訊已將其“封殺令”延伸至汽車及車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，涉嫌因?yàn)E用市場支配地位而構(gòu)成壟斷。
上海博泰是國內(nèi)一家車聯(lián)網(wǎng)硬軟件及相關(guān)服務(wù)供應(yīng)商，五菱汽車為其客戶。據(jù)行政舉報(bào)書，上海博泰為五菱汽車研發(fā)了一款名為“新寶駿車聯(lián)”的手機(jī)APP及“通知擴(kuò)展助手”軟件，其主要功能是通過手機(jī)安卓操作系統(tǒng)的“無障礙權(quán)限”及“獲取通知欄權(quán)限”，實(shí)現(xiàn)對手機(jī)屏幕不同位置的模擬點(diǎn)擊，從而為車機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)能夠直接通過手機(jī)投屏和語音識別為用戶提供微信消息的發(fā)送和接收功能。
在上海博泰研發(fā)出該軟件后，騰訊自2020年8月起向五菱汽車等車企發(fā)送《法律函》，聲稱“新寶駿車聯(lián)”APP及“通知擴(kuò)展助手”等軟件涉嫌構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)和不正當(dāng)競爭。騰訊公司據(jù)此要求上汽通用五菱公司立即停止使用該等軟件，并向其承擔(dān)消除影響、賠償損失等責(zé)任。
事件發(fā)生后，第一財(cái)經(jīng)記者針對包括寶馬、奔馳、奧迪、大眾、豐田、長安、吉利、蔚來、小鵬等主要的車企調(diào)查發(fā)現(xiàn)，37家車企中僅5家旗下部分產(chǎn)品車機(jī)系統(tǒng)搭載了微信，它們分別是長安、廣汽、寶馬、理想和長城。剩余32家公司中，奧迪表示有意接入微信，但沒有披露更具體的信息。
5家車企可以分為兩類，長安汽車和廣汽傳祺的部分車型全面接入騰訊車機(jī)系統(tǒng)，微信是預(yù)裝在車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的。寶馬、理想和長城則是購買了騰訊的部分程序包和微信車機(jī)版。
記者了解到，市面上主要的車機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商為騰訊、百度、華為、阿里、上海博泰、德賽西威等。記者調(diào)查的37家車企中，采用百度、阿里車機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品均沒有搭載微信。上海博泰通過類似于手機(jī)映射的方式在其合作的五菱汽車、東風(fēng)風(fēng)神等公司產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了“微信上車”，但這一做法受到騰訊的抵制。
為什么大多數(shù)車企產(chǎn)品并未實(shí)現(xiàn)“微信上車”？某合資汽車公司商品企劃負(fù)責(zé)人表示，主要是客戶需求不足。該公司的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，到目前為止，車機(jī)系統(tǒng)使用頻率最高的依次是音樂、導(dǎo)航、空調(diào)，用戶使用微信的需求偏低。
但也有自主車企研發(fā)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，騰訊可能為了保持自身競爭優(yōu)勢，不太愿意向處于競爭關(guān)系的科技公司開放微信授權(quán)，就像其在微信中限制淘寶和抖音的轉(zhuǎn)發(fā)鏈接。
包括華為等在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品廠商對第一財(cái)經(jīng)記者表示，由于沒有得到微信的授權(quán)，目前沒有相關(guān)的車載微信調(diào)用功能。
2月9日下午，在博泰與五菱汽車舉報(bào)騰訊壟斷后不久，騰訊回應(yīng)稱上海博泰和五菱汽車推出的“新寶駿車聯(lián)”APP、“微信通知助手”軟件，經(jīng)檢測存在多個問題，包括在未獲得騰訊及用戶的明確授權(quán)情況下收集、存儲和上傳微信聯(lián)系人信息、聊天信息等敏感數(shù)據(jù)；偽造成Android auto應(yīng)用欺騙微信獲得微信消息的回復(fù)接口，以此實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜功能，對用戶駕駛安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)隱患等問題。
騰訊方面表示，騰訊及其產(chǎn)品遵循公平競爭、開放合作的理念為用戶和第三方產(chǎn)品提供服務(wù)?！皭阂獬醋鲏艛唷辈粦?yīng)當(dāng)成為侵權(quán)的擋箭牌。
上海大邦律師事務(wù)所高級合伙人游云庭向第一財(cái)經(jīng)記者表示：“車載互聯(lián)網(wǎng)APP是一個新興的領(lǐng)域，騰訊可以開發(fā)微信車載APP，但其他開發(fā)者基于安卓的通用技術(shù)所開發(fā)的車載微信外掛軟件，也不必然是違法的。如果騰訊把原有的在微信上的優(yōu)勢地位移植到車載領(lǐng)域APP領(lǐng)域，確實(shí)可能引發(fā)被認(rèn)定為濫用市場支配地位的風(fēng)險(xiǎn)。我期待反壟斷監(jiān)管機(jī)關(guān)對此進(jìn)行調(diào)查，并在調(diào)查的裁決中給案件的性質(zhì)予以明確的說明?！?/p>