作為粵港澳大灣區(qū)的重要樞紐，東莞市有著獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢(shì)，其左右攜佛山、惠州兩市，北朝廣州，南鄰深圳，同時(shí)與兩個(gè)一線城市接壤。在發(fā)達(dá)的軌道交通下，城市之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，而東莞正以搶先的速度融入深圳都市圈，乃至粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)都市圈”。
今年以來(lái)，東莞市內(nèi)有關(guān)交通建設(shè)的重大項(xiàng)目進(jìn)程屢傳新動(dòng)態(tài)，全面推進(jìn)全市品質(zhì)交通千日攻堅(jiān)行動(dòng)，其中，TOD綜合體一躍成為重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，55個(gè)TOD站場(chǎng)規(guī)劃編制隨之被提上日程，這不僅僅是提升軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，也將影響著未來(lái)城市的發(fā)展與房地產(chǎn)市場(chǎng)的格局。
東莞加快推進(jìn)東莞西站、虎門高鐵站、常平“香港城”等10個(gè)TOD重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。圖為穗深城軌東莞西站。
加快軌道建設(shè)
東莞打響品質(zhì)交通“千日攻堅(jiān)戰(zhàn)”
便捷的交通網(wǎng)為人才流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、資源承接牽線搭橋，也成為提升市民生活幸福感及城市品質(zhì)的重要一環(huán)。著眼于大灣區(qū)建設(shè)和城市未來(lái)發(fā)展，今年，東莞提出全面推進(jìn)新一輪全市品質(zhì)交通千日攻堅(jiān)行動(dòng)，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，打造粵港澳大灣區(qū)品質(zhì)交通城市。
根據(jù)規(guī)劃，2022年底前，各類軌道交通通車?yán)锍?00公里以上。目前，東莞軌道交通1號(hào)線建設(shè)不斷提速，全線高架段正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，此外，近期建設(shè)項(xiàng)目還包括：2號(hào)線三期、3號(hào)線一期、1號(hào)線二期、1號(hào)線三期、1號(hào)線支線一期、3號(hào)線支線，這7條線（段）線路總長(zhǎng)達(dá)166.94公里。在國(guó)鐵、城際軌道方面，今年以來(lái)，東莞全面加快贛深客專東莞段土建工程建設(shè)（計(jì)劃2021年底開通）、贛深鐵路東莞南站（塘廈站）周邊最新規(guī)劃招標(biāo)、全面加快佛莞城際東莞段軌道工程建設(shè)（計(jì)劃2021年開通）、推進(jìn)深茂鐵路東莞段建設(shè)進(jìn)度……
東莞市交通運(yùn)輸局總工程師陳尚榮曾表示，東莞將依托廣深第二高鐵始發(fā)站、東莞東站、虎門高鐵站、東莞站、東莞西站、東莞南站、濱海灣站、松山湖站等站場(chǎng)，打造全市“二主六輔”綜合交通樞紐。
近期，交通運(yùn)輸部更是傳來(lái)利好，最新消息顯示，深圳地鐵將延伸到東莞境內(nèi)鳳崗、長(zhǎng)安、塘廈，并與黃江至深莞邊境段的東莞地鐵完成銜接，深莞惠都市圈軌道一體化的規(guī)劃將助推東莞的“融城”速度，軌道交通與城市融合發(fā)展將有力提升城市化水平和城市品質(zhì)。
“建軌道就是建城市”的理念已深入人心，伴隨著軌道交通的投資熱，東莞各個(gè)重要軌道交通站點(diǎn)的TOD規(guī)劃圖也隨之亮相于大眾眼前，城市逐漸由鐵路通道型向樞紐型轉(zhuǎn)變。
暢通軌道干線，改變的是出行方式；上蓋造城，改變的則是市民的生活方式。在品質(zhì)交通千日攻堅(jiān)戰(zhàn)元年，東莞迎來(lái)了TOD加速發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)。
宜居宜業(yè)宜游
以TOD為支點(diǎn)撐起軌道上的東莞
隨著TOD項(xiàng)目逐一面世，“TOD”這個(gè)詞對(duì)大眾來(lái)說已是耳熟能詳，這種以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式，承載著商業(yè)、住宅、辦公、休閑等多功能使命。軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，在整體經(jīng)濟(jì)增速下滑、土地開發(fā)緊張的背景下，TOD模式成為城市改造和商圈升級(jí)的重要途徑，也是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的有效手段。
根據(jù)最新規(guī)劃，東莞今年將高水平完成55個(gè)TOD站場(chǎng)規(guī)劃編制，加快推進(jìn)東莞火車站、東莞西站、虎門高鐵站、常平“香港城”等10個(gè)TOD重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，做好黃江黃牛埔站、塘廈西站、濱海灣站等15個(gè)項(xiàng)目的前期工作。今年以來(lái)成功出讓萬(wàn)江舊福苑地塊、東莞火車站TOD南側(cè)等地塊，而虎門高鐵站TOD項(xiàng)目已動(dòng)工近3個(gè)月。
東莞市軌道交通局局長(zhǎng)李天海在專訪中介紹，以虎門高鐵站TOD綜合開發(fā)核心區(qū)地塊為例，通過高水平謀劃加配建，高鐵站將實(shí)現(xiàn)效益、效率全面提升。項(xiàng)目統(tǒng)籌考慮站房改擴(kuò)建、TID交通換乘中心、市政配套、經(jīng)營(yíng)性用地的規(guī)劃協(xié)調(diào)，計(jì)劃配建新的高鐵站房、TID換乘中心、城市平臺(tái)等，將打造成站城一體的綜合交通樞紐、產(chǎn)城融合的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的國(guó)際社區(qū)。
而東莞火車站TOD綜合開發(fā)南側(cè)地塊將通過站城共構(gòu)形成城市綜合體，對(duì)東莞市高品質(zhì)規(guī)劃設(shè)計(jì)TID項(xiàng)目、高水平落地實(shí)施TOD項(xiàng)目有重要示范作用?！吧舷掳唷⒒丶?、出門購(gòu)物娛樂，坐地鐵直達(dá)無(wú)需換乘”，這便是市民對(duì)TOD生活的向往。
變身“城市運(yùn)營(yíng)者”
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#各大房企爭(zhēng)相描繪TOD藍(lán)圖
真正開啟東莞TOD項(xiàng)目建設(shè)的是萬(wàn)科在萬(wàn)江龍灣區(qū)域打造的東江之星項(xiàng)目。該項(xiàng)目被視為東莞首個(gè)真正意義的TOD項(xiàng)目，也是萬(wàn)科率先加入到東莞城市TOD建設(shè)行列中來(lái)的作品。
萬(wàn)科表示，TOD從過去的選擇題變成了一道開發(fā)商繞不開的必答題。萬(wàn)科集團(tuán)與深鐵合作的“軌道+物業(yè)”開發(fā)模式，也成了萬(wàn)科搶占TOD市場(chǎng)的主要優(yōu)勢(shì)。因TOD項(xiàng)目涉及到上蓋設(shè)計(jì)、綜合業(yè)態(tài)、技術(shù)門檻等因素，延長(zhǎng)了項(xiàng)目建設(shè)周期，增加了建設(shè)難度，給各大開發(fā)商設(shè)立了較高的門檻。
近年來(lái)，東莞規(guī)劃的TOD地塊成為了各大品牌房企眼中的“香餑餑”，就此前出讓的虎門高鐵站TOD地塊，其配建條件就包括建虎門站站房改擴(kuò)建工程和交通換乘中心、計(jì)容建筑面積9420.8平方米的甲級(jí)商業(yè)物業(yè)、辦學(xué)規(guī)模為12個(gè)班的幼兒園等，最終由東莞國(guó)鐵保利實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司斬獲。據(jù)透露，涉及中心區(qū)的房地產(chǎn)項(xiàng)目一期開發(fā)工程已在進(jìn)行，一期建設(shè)樓盤共有12棟商品住宅，這12棟商品住宅設(shè)計(jì)建設(shè)高度為35到47樓層，預(yù)計(jì)到2021年國(guó)慶節(jié)前開始發(fā)售。
年初出讓的東莞火車站TOD地塊則被龍湖、金地聯(lián)合拿下，該項(xiàng)目的土地配建條件包括市政府安居房、與東莞火車站站場(chǎng)相連的二層公共平臺(tái)及公共步行通道、公交首末站、的士接駁站、社會(huì)停車場(chǎng)、規(guī)劃道路等。該品牌開發(fā)商將其打造成龍湖在大灣區(qū)的首個(gè)“天街”產(chǎn)品——龍湖金地·天曜城，變身成一個(gè)集樞紐交通、天街商業(yè)、地標(biāo)辦公、高尚住區(qū)等功能于一體的城市綜合體。
中原地產(chǎn)戰(zhàn)略發(fā)展中心總經(jīng)理車德銳表示，品牌房企最大的使命和責(zé)任不是單一的房地產(chǎn)的開發(fā)，而是城市運(yùn)營(yíng)，所以房地產(chǎn)與城市變化之間有很大關(guān)系，很多品牌開發(fā)商、央企國(guó)企帶著這種使命來(lái)改變東莞這座城市。隨著城市格局改變，房地產(chǎn)格局也將發(fā)生變化，同時(shí)東莞的房地產(chǎn)市場(chǎng)將隨之走向品質(zhì)升級(jí)的時(shí)代。
從拿地到開發(fā)，從模仿到改造，東莞的TOD項(xiàng)目已逐漸呈現(xiàn)出遍地開花的景象。近日，在龍湖金地·天曜城的另一側(cè)，東莞火車站TOD石龍側(cè)項(xiàng)目——東實(shí)·旗云花園已開放營(yíng)銷中心及樣板房，另有莞惠城際寮步站TOD兩個(gè)項(xiàng)目——保利卓越·中環(huán)廣場(chǎng)與金地·領(lǐng)峯皆開放營(yíng)銷中心，而松山湖北站TOD項(xiàng)目——萬(wàn)象匯，則是華潤(rùn)置地在東莞打造的首個(gè)商業(yè)綜合體項(xiàng)目。
無(wú)論是軌道連接還是TOD綜合體開發(fā)，都是為了更好地適應(yīng)城市發(fā)展變化，不斷滿足人們對(duì)生活和環(huán)境多元化、多樣性的追求。東莞已然進(jìn)入了TOD時(shí)代，全新時(shí)代下的TOD人居生活也隨之到來(lái)，相信未來(lái)在政府部門與品牌開發(fā)商的合力建設(shè)下，更多TOD綜合體標(biāo)桿作品將誕生，對(duì)標(biāo)粵港澳大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)生活圈，為“灣區(qū)都市、品質(zhì)東莞”的建設(shè)點(diǎn)亮全新版圖。
【撰文】梁文青 盧真?zhèn)?/p>