好消息！好消息！深江高鐵進度條刷新,以后從東莞出發(fā)去廣州、深圳、中山、江門快到不敢相信！
01
深江高鐵洪奇瀝公鐵大橋
中山側主墩承臺澆筑完成
近日，深江高鐵洪奇瀝公鐵大橋中山側主墩承臺澆筑完成。至此，兩個主塔承臺施工已全部完成，大橋建設即將進入塔身施工階段。據(jù)悉，大橋主墩施工較計劃工期提前了40天，施工進度在全線橋梁施工中領跑。
▲洪奇瀝公鐵大橋
洪奇瀝公鐵大橋是深江高鐵全線橋梁跨度最大、技術含量最高、施工難度最大的關鍵性控制工程，是粵港澳大灣區(qū)新建重大基礎設施，也是打造大跨度高鐵橋梁世界名片的又一項建設規(guī)模宏大的超級工程。
大橋采用主跨808米鋼混箱（板）-桁組合梁斜拉橋，橋跨布置為（3×100+808+3×100)米，為世界最大跨度的超短邊跨不對稱組合體系斜拉橋，公鐵分層布置，上層為八車道城市快速公路，下層為四線高速鐵路。
02
東莞?廣深4分鐘
深江鐵路計劃2028年通車
深江高鐵位于粵港澳大灣區(qū)核心地帶，串聯(lián)大灣區(qū)深圳市、東莞市、廣州市、中山市和江門市5個城市，全線長約116公里，采用“東隧西橋”的方案，橋隧比98.4%。
全線共設深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北站、中山西站、江門站7座車站，深江鐵路深圳西麗至南沙段設計速度200公里/小時，南沙至江門段設計速度250公里/小時。深江高鐵計劃于2028年建成通車。
而作為深江鐵路在東莞的唯一站點，濱海灣站將形成集高鐵、城際、地鐵于一體的軌道交通樞紐，對接廣州地鐵22號線、深圳地鐵20號線，進一步打開濱海灣與大灣區(qū)城市群深度協(xié)同發(fā)展的想象空間。
鐵路建成后，從東莞濱海灣站出發(fā)，一站即可到廣州、深圳，僅需4分鐘車程，兩站到達中山，一小時內可輕松暢通江門。
粵港澳大灣區(qū)生活圈、經(jīng)濟圈將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通，為大灣區(qū)一體化發(fā)展、粵東粵西與珠三角地區(qū)聯(lián)動發(fā)展增添新時速。
等到深江鐵路建成后,小伙伴們出行將會更加便捷！趕快轉發(fā)告訴更多人吧！
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