最快24小時(shí)完成通關(guān)、放行；物流成本較傳統(tǒng)陸路成本下降約30%……東莞—香港國(guó)際空港中心通過(guò)空港聯(lián)運(yùn)、流程優(yōu)化，為大灣區(qū)貨物通達(dá)全球，織就了一張更無(wú)縫、更便捷的國(guó)際空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。為增強(qiáng)企業(yè)對(duì)空港中心項(xiàng)目的了解，8月17日下午，“東莞一香港國(guó)際空港中心宣傳推介活動(dòng)”在東莞迎賓館舉辦，向全市200家進(jìn)出口重點(diǎn)企業(yè)介紹并推介空港中心項(xiàng)目。
推介活動(dòng)圍繞通關(guān)措施、惠企政策、灣區(qū)合作等主題，向進(jìn)出口重點(diǎn)企業(yè)介紹并推介空港中心項(xiàng)目。與會(huì)企業(yè)代表表示出濃厚興趣，認(rèn)為空港中心項(xiàng)目的運(yùn)作，不僅切實(shí)降低企業(yè)物流成本，更將有利于深化莞港產(chǎn)業(yè)和經(jīng)貿(mào)合作，拉動(dòng)粵港澳大灣區(qū)周邊城市貨物進(jìn)出口增長(zhǎng)。
“空港中心項(xiàng)目從時(shí)效、成本方面都有優(yōu)勢(shì)，讓東莞的企業(yè)都了解到有這種方式，有多一份選擇，企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際需求去做選擇?！睎|莞?jìng)ヒ走_(dá)集團(tuán)報(bào)關(guān)組副經(jīng)理韓志英說(shuō)。
全球首創(chuàng)跨關(guān)境海空聯(lián)運(yùn)通道 兩地政府和業(yè)界關(guān)注的“超級(jí)項(xiàng)目”
空港中心項(xiàng)目是在東莞、香港兩地政府支持下，為適應(yīng)粵港澳大灣區(qū)電子制造等高附加值產(chǎn)業(yè)對(duì)航空運(yùn)輸日益迫切的需求，探索出的一條發(fā)揮雙方各自優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新合作舉措。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一，更是大灣區(qū)國(guó)際貨運(yùn)門戶。空港中心是全球首個(gè)直達(dá)機(jī)場(chǎng)空側(cè)的跨境?？章?lián)運(yùn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目把香港機(jī)場(chǎng)安檢、打板、貨站收貨等核心功能前置到東莞，空運(yùn)貨物在空港中心完成上述處理后在東莞港搭乘船舶直達(dá)香港機(jī)場(chǎng)上飛機(jī)，便可直達(dá)全球220個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
空港中心對(duì)于莞港兩地意義重大
對(duì)東莞而言，東莞數(shù)以萬(wàn)計(jì)的外貿(mào)企業(yè)有著龐大的航空運(yùn)輸需求。據(jù)黃埔海關(guān)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，東莞年進(jìn)出口貨值排名前50位的企業(yè)中43家有航空運(yùn)輸需求，其中約80%的航空貨物主要經(jīng)陸路出口至香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)飛海外。
對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，空港中心相當(dāng)于“城市候機(jī)樓”，使香港國(guó)際貨站功能前移至東莞，為東莞及周邊的電子產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品構(gòu)建了快捷出海通道。據(jù)項(xiàng)目方測(cè)算，項(xiàng)目能夠幫助企業(yè)降低物流成本和運(yùn)輸時(shí)間約30%。
對(duì)香港而言，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，2022年香港機(jī)場(chǎng)進(jìn)出貨運(yùn)量達(dá)約420萬(wàn)噸，貨值約4.56萬(wàn)億港元。空港中心將可以幫助香港空港產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)功能向東莞乃至大灣區(qū)延伸，有效擴(kuò)大香港機(jī)場(chǎng)的服務(wù)范圍，提升香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固香港作為國(guó)際航空樞紐和國(guó)際貿(mào)易中心的地位，助力香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)在2035年貨物處理達(dá)1000萬(wàn)噸的目標(biāo)?！皬臇|莞入倉(cāng)到貨，直接到飛機(jī)起飛，在24小時(shí)之內(nèi)就可以完成。這個(gè)時(shí)效，從我們貨運(yùn)代理行業(yè)來(lái)說(shuō)，其實(shí)是非常高的。”深圳市萬(wàn)馬國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理武文超說(shuō)。
粵港澳大灣區(qū)合作示范樣板 深化莞港產(chǎn)業(yè)和經(jīng)貿(mào)合作
自4月份運(yùn)行以來(lái)，東莞多渠道提升空港中心業(yè)務(wù)量。目前認(rèn)可空港中心運(yùn)作模式的18家航空公司貨運(yùn)量占香港機(jī)場(chǎng)貨量近50%，已進(jìn)駐貨代30家。7月份以來(lái)，空港中心貨量環(huán)比增長(zhǎng)134%，進(jìn)出口額環(huán)比增長(zhǎng)325%。截至8月14日，空港中心累計(jì)進(jìn)出口航次88個(gè)，進(jìn)出口貨物重量約251.58噸，貨值約1.48億元。4個(gè)月出口貨值與去年全年持平，正式邁入新階段、再上新臺(tái)階。目前，全球40多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，超90條航線可通過(guò)東莞—香港國(guó)際空港中心啟航。
“經(jīng)過(guò)我們的測(cè)算，通過(guò)空港中心項(xiàng)目運(yùn)輸成本跟傳統(tǒng)的模式相比可以節(jié)約近30%?？崭壑行碾m然地處東莞，但從我們的客戶群來(lái)看，已經(jīng)陸續(xù)有珠三角的客戶選擇這個(gè)方式了。從現(xiàn)在以及未來(lái)來(lái)看，空港中心都是服務(wù)我們整個(gè)大灣區(qū)制造業(yè)的重要物流設(shè)施?！睎|莞港灣區(qū)快線集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)練澤開表示。
（記者 蔣瀟）