7月27日，市發(fā)改局發(fā)布關(guān)于《甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴(kuò)建工程（常虎高速公路改擴(kuò)建工程）社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》評估前的公示。該公示顯示，?；⒏咚俟犯臄U(kuò)建工程投資總金額約為234.14億元，預(yù)計(jì)2023年底全線開工建設(shè)，2028年底全線建成通車，建設(shè)期5年。
實(shí)施范圍改擴(kuò)建路線長度52.964公里
該項(xiàng)目實(shí)施范圍改擴(kuò)建路線長度52.964公里，老路既有橋梁16297.8米/65座，占線路全長30.78%，其中特大橋全長2397.95米/2座，大橋12679.85米/36座，中橋1038.68米/21座，小橋181.320米/6座。隧道共2座，總長1455.5米；通道14道；涵洞27道。
實(shí)施范圍改擴(kuò)建后共新設(shè)分離擴(kuò)建橋梁共6座，總長為27013米，其中特大橋23985米/2座，大橋3028米/4座。整體拼寬擴(kuò)建橋梁共33座，總長為9070.4米，其中拼寬特大橋1186米/1座，拼寬大橋7374.5米/22座，拼寬中橋509.9米/10座，拆除重建小橋181.32米/6座，新增2×35米中橋一處。擴(kuò)建隧道共2座，總長1455.5米；接長通道14道；接長涵洞27道；互通式立體交叉14處；服務(wù)區(qū)1處。
該項(xiàng)目路線總體呈東西走向，惠常高速瀝林西互通和冷水坑隧道之間莞惠界為甬莞高速東莞段起點(diǎn)（原虎崗高速惠常段終點(diǎn)），路線穿過冷水坑隧道后經(jīng)謝崗互通，向西上跨莞惠公路設(shè)樟木頭互通，至原虎崗高速惠常段起點(diǎn)（原常虎高速終點(diǎn)，該項(xiàng)目實(shí)施起點(diǎn)）后，向西上跨東深路設(shè)東深互通，與從莞深高速相交設(shè)置常平樞紐互通，上跨新城大道設(shè)常平互通，繼續(xù)向西在石龍嶺處設(shè)莞樟路互通，上跨莞深高速設(shè)大有園樞紐互通，在松山湖上跨高雄路設(shè)山湖互通，與龍大高速相交設(shè)龍大樞紐互通，上跨莞長路設(shè)大嶺山互通后下穿廣深港高鐵，至花燈盞互通分為虎門港支線和五點(diǎn)梅支線。
其中虎門港支線向西經(jīng)大嶺山隧道、規(guī)劃虎門北互通至新聯(lián)互通接廣深高速，并與獅子洋過江通道對接。
五點(diǎn)梅支線向南經(jīng)懷德互通（規(guī)劃）至終點(diǎn)五點(diǎn)梅互通接廣深高速，與規(guī)劃的常虎延長線對接。
主線段主要擴(kuò)建成10車道
此外，根據(jù)此前發(fā)布的勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，目前常虎高速主線車道數(shù)為雙向六車道、虎門港支線一期及五點(diǎn)梅支線車道數(shù)均為雙向四車道。?；⒏咚僦骶€段主要擴(kuò)建成10車道，局部交通量較大的路段（大有園樞紐互通至大嶺山互通段）釆用分離式擴(kuò)建成12車道。虎門港支線一期段釆用兩側(cè)拼寬8車道的建設(shè)方案；五點(diǎn)梅支線段采用兩側(cè)拼寬6車道的建設(shè)方案。釆用設(shè)計(jì)速度為120km/h的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
?；⒏咚傺鼐€主要穿過東莞常平鎮(zhèn)（朗洲村、陳屋貝村、九江水村、麥元村、土塘村、盧屋村、橋?yàn)r村、萬科城小區(qū)）、大朗鎮(zhèn)（沙步村、石廈村、新馬連村、屏山社區(qū)、水平村、犀牛陂村）、松山湖、大嶺山鎮(zhèn)（楊屋村、大塘村、水朗村）、虎門鎮(zhèn)（懷德社區(qū)、黃村社區(qū)、赤崗社區(qū)、陳村社區(qū)、樹田社區(qū)、翠湖居小區(qū)）、長安鎮(zhèn)（廈崗社區(qū)）等，是我市東西向交通出行的主要通道。