近日，一列印有“東莞常平”號(hào)的班列緩緩駛離到發(fā)線，五天后它將到達(dá)西北邊陲霍爾果斯口岸，之后再從霍爾果斯前往它的終點(diǎn)站——俄羅斯沃爾西諾站。班列滿載著玩具、鞋子、廚具等商品，總重42.36萬公斤，貨值達(dá)1452萬元。隨著本次班列的駛離，東莞市2021年進(jìn)出口開行的國際班列達(dá)到了100列。
今年1月，一列“家電專列”經(jīng)黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)驗(yàn)放，15天后到達(dá)俄羅斯莫斯科沃爾西諾站，這是廣東開行的首列“定制化”專車。今年以來，黃埔海關(guān)共監(jiān)管東莞市國際班列100列，貨運(yùn)量6029萬公斤，貨值31.24億元。
自2013年開通石龍中歐班列站點(diǎn)、2020年開通常平中歐班列站點(diǎn)后，中歐班列一直致力于服務(wù)粵港澳大灣區(qū)企業(yè)開展進(jìn)出口貿(mào)易。尤其在當(dāng)前受疫情影響海運(yùn)空運(yùn)“一柜難求”、運(yùn)費(fèi)“水漲船高”的情況下，中歐班列的開行對(duì)穩(wěn)定地區(qū)外貿(mào)、保障企業(yè)正常經(jīng)營意義重大。
“中歐班列比海運(yùn)班輪節(jié)約近三分之二的時(shí)間，較空運(yùn)航班節(jié)約近二分之一的費(fèi)用，是我們公司出口歐洲和中亞的重要物流通道，疫情期間也因?yàn)槌掷m(xù)穩(wěn)定發(fā)運(yùn)，幫助我們抵御了物流風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)住了市場預(yù)期?！备呗稘嵐具M(jìn)出口部經(jīng)理黃靜表示。
據(jù)悉，自開行至今，黃埔關(guān)區(qū)中歐班列業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。出口商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，從最初的玩具、日用品等中低端產(chǎn)品，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的通訊設(shè)備、家電、機(jī)械設(shè)備等中高端產(chǎn)品為主。線路不斷豐富，目前已開通中歐班列、中亞班列兩條主線，班列可經(jīng)滿洲里、阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、憑祥等口岸出境，抵達(dá)俄羅斯、歐盟、中亞、東盟等國家地區(qū)，充分滿足企業(yè)國際貿(mào)易需求。同時(shí)，業(yè)務(wù)類型不斷拓展，除普通貨物、保稅貨物進(jìn)出口貿(mào)易外，還開通中歐班列運(yùn)郵業(yè)務(wù)、試點(diǎn)中歐班列電商業(yè)務(wù)，下一步也將探索中歐班列市場采購等新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)多維度全方面發(fā)展。
長期以來，中歐班列的拼貨、配貨也是一個(gè)難題。針對(duì)企業(yè)面臨的實(shí)際困難，東莞海關(guān)在廣東（石龍）鐵路國際物流基地設(shè)立了出口監(jiān)管倉，方便企業(yè)對(duì)出口貨物進(jìn)行保稅物流倉儲(chǔ)和配送操作，貨物可以通過出口監(jiān)管倉即時(shí)理貨、拼裝、出口，提高貨物流通效率，進(jìn)一步增強(qiáng)了鐵路貨運(yùn)的競爭能力。截至目前，依托出口監(jiān)管倉發(fā)運(yùn)的中歐班列貨物超過900噸。