途經(jīng)虎門、濱海灣
并對接深圳20號線的
東莞地鐵2號線三期工程
傳來最新消息
工程建設(shè)技術(shù)文檔公布
開工日期進入倒計時
以后厚街街坊到深圳坐2號線就可以了
全長17.3KM共設(shè)車站8座
日前，東莞軌道交通官網(wǎng)發(fā)布了“東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）勘察設(shè)計總承包項目中標候選人公示”。
根據(jù)公布的評標報告顯示，東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）-交椅灣站）線路全長約17.3km，自虎門火車站引出，向東南沿莞太路延伸，先后上跨穗莞深城際、下穿虎門港支線后進入虎門連升路向南敷設(shè)。
線路共設(shè)車站8座，全部均為地下站，其中換乘站4座。在連升路與規(guī)劃路口設(shè)虎門北站，在虎門公園西側(cè)設(shè)虎門大道站，在金捷路口西側(cè)設(shè)虎門金捷路站，在光明路口南側(cè)設(shè)虎門光明路站；出站后線路向南，繞避西頭新村后，下穿沿江高速虎門立交橋后進入濱海新區(qū)，在規(guī)劃深茂高鐵濱海灣站處設(shè)濱海灣站與深茂高鐵換乘，出站后沿規(guī)劃綠化帶敷設(shè)，在濱海大道路口南側(cè)臨近港澳碼頭設(shè)港澳碼頭站；出站后斜穿磨碟河后繼續(xù)沿濱海大道前行，在規(guī)劃濱海大道與興海路交叉口西側(cè)設(shè)交椅灣西站，在海芯大道路口設(shè)終點站交椅灣站，與東莞3號線一期、規(guī)劃深圳20號線換乘。
全線采用市域B型車，最高設(shè)計時速120km/h。三期工程計劃在2022年4月開工，2027年3月基本建成。
遠期日均客運量超100萬人次
今年年初發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確指出：“加快推進綠色低碳發(fā)展，交通領(lǐng)域二氧化碳排放盡早達峰”的要求。相較其他的城市公共交通工具，地鐵具有運量大、速度快、安全準時等優(yōu)點。而作為人均資源消耗量最小的交通工具，地鐵百公里人均能耗僅為小汽車的5%、公共汽車的60%。
同時，越來越多的商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等與市民生活息息相關(guān)的場所和地鐵銜接。從時間成本、經(jīng)濟成本和綠色低碳發(fā)展等多重考慮，地鐵出行無疑是首選。
市軌道公司的數(shù)據(jù)顯示，5年來，地鐵2號線累計開行列車497680列次，累計運送旅客達2.12億人次。2號線三期工程技術(shù)指標指出，2號線三期工程建成后與一、二期貫通運營，初期客運量約50.15萬人次/日；近期受整體客運需求及片區(qū)發(fā)展影響，客運量增長至84.77萬人次/日。遠期客運量約108.41萬人次/日。
而隨著東莞加強與相鄰城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)對接，市民乘坐地鐵出行將更加便利，地鐵生活圈也隨之擴大。據(jù)悉，在市軌道對接層面，東莞將盡快推動?xùn)|莞1號線與深圳6號線支線對接，東莞2號線與深圳20號線對接，東莞1號線支線與深圳22號線對接，東莞3號線支線與深圳11號線、深圳10號線（東莞段）的對接建設(shè)，加強深莞兩地的地鐵通聯(lián)。