大灣區(qū)快速交通圈又升級(jí)啦
4月10日起
廣鐵將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖
提高部分高鐵列車(chē)運(yùn)行速度
縮短廈深高鐵、江湛高鐵、廣深城際等運(yùn)行時(shí)間
并首次連通佛肇與穗深城際鐵路開(kāi)行列車(chē)
我們的出行時(shí)間又將大大縮短
增開(kāi)旅客列車(chē)13對(duì)
本次調(diào)圖廣鐵集團(tuán)增開(kāi)熱門(mén)方向旅客列車(chē)13對(duì)，均為高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)，主要集中在廣東與周邊省市之間，進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域間高鐵網(wǎng)絡(luò)輻射面和通達(dá)率，滿(mǎn)足旅客出行需求。
其中廣東地區(qū)始發(fā)10對(duì)，主要集中在深圳北至廈門(mén)及茂名、廣州南至深圳北、潮汕至深圳北、肇慶至潮汕等方向。
具體車(chē)次為：
● 成都東—銅仁G2973/2 G2971/4次；重慶西—銅仁G2985/4 G2983/6次；銅仁—昆明南G2987/8次；
● 深圳北—廈門(mén)D662/1次、D664/3次、D666/5次、D668/7次；廈門(mén)—深圳北D693/4次、D695/6次；深圳北—茂名G6056/3 G6054/5次；廣州南—深圳北G6241/26次；潮汕—深圳北D7331/2次；
● 肇慶—潮汕（汕頭）D7598/5 D7596/7次。
廣深城際一站直達(dá)僅需1小時(shí)8分鐘
“4·10”新圖實(shí)施后，將開(kāi)行部分只停靠大站的“大站?！绷熊?chē)，壓縮旅行時(shí)間，為旅客出行提供更多個(gè)性化選擇。
將安排深圳北至廈門(mén)（北）快車(chē)7對(duì)，途中僅?？空闹?、潮汕、普寧、潮陽(yáng)等大站中的1-2個(gè)站，深圳北到廈門(mén)北全程最快僅需2小時(shí)30分，較原有旅時(shí)壓縮1小時(shí)左右。
在廣州東、廣州南、深圳北至潮汕間安排大站快車(chē)各1對(duì)，廣州南至湛江西安排大站快車(chē)3對(duì)。大站快車(chē)開(kāi)行后，廣州南至潮汕間最快僅需2小時(shí)4分鐘，深圳北至潮汕間最快僅需1小時(shí)27分鐘，廣州南至湛江西全程最快壓縮至2小時(shí)30分鐘。
此外，4月10日起，廣深城際將開(kāi)行廣州東至深圳一站直達(dá)列車(chē)，全程旅時(shí)1小時(shí)08分。
佛肇、穗深城際首次“牽手”
佛肇城際和穗深城際作為廣東省內(nèi)立體交通體系的重要組成部分，從開(kāi)通初期的圖定安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組10對(duì)和18.5對(duì)，到如今開(kāi)行49.5對(duì)和35對(duì)，已經(jīng)成為沿線(xiàn)旅客出行首選。
“4·10”新圖實(shí)施后，佛肇與穗深城際首次“牽手”，兩條城際線(xiàn)路動(dòng)車(chē)組列車(chē)將跨線(xiàn)運(yùn)行，開(kāi)啟肇慶、佛山、廣州、東莞、深圳5地市間城際列車(chē)互聯(lián)互通新紀(jì)元。
新圖安排深圳機(jī)場(chǎng)至肇慶間跨線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)11對(duì)，旅客無(wú)須再中轉(zhuǎn)換乘，可從深圳快速通達(dá)肇慶，出行更加便捷，極大地節(jié)省時(shí)間成本。肇慶往深圳方向最早始發(fā)列車(chē)為7時(shí)22分，最晚為18時(shí)50分；深圳往肇慶方向最早始發(fā)列車(chē)為7時(shí)0分，最晚為19時(shí)39分，深圳和肇慶兩地間最短旅時(shí)僅需2小時(shí)37分鐘。
廣鐵集團(tuán)表示，下一步還將根據(jù)客流情況，不斷動(dòng)態(tài)調(diào)整“肇佛+廣莞深”城際列車(chē)開(kāi)行方案，優(yōu)化運(yùn)輸組織，打造粵港澳大灣區(qū)快速交通圈，更好滿(mǎn)足沿線(xiàn)人民群眾的交通出行需求，進(jìn)一步暢通粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部流動(dòng)循環(huán)。
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