深圳交通又傳新進(jìn)展：
贛深高鐵廣東段隧道全線貫通！
深中通道沉管隧道E8管節(jié)順利對(duì)接！
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全線貫通！
贛深高鐵廣東段最后一段隧道完工
3月20日11時(shí)38分，
在歷時(shí)三年多的施工后，
贛深高鐵廣東段全線最后一座隧道
全長(zhǎng)6236米的林寨隧道順利貫通，
成功實(shí)現(xiàn)贛深高鐵廣東段隧道全線貫通，
為全面進(jìn)入鋪軌階段奠定基礎(chǔ)。
據(jù)了解，贛深高鐵廣東段正線新建隧道98座，總長(zhǎng)122.214公里，均為單洞雙線隧道，隧線比在41.15%。
林寨隧道位于河源市和平縣林寨鎮(zhèn)，由中國(guó)中鐵六局承建，是贛深高鐵廣東段重點(diǎn)控制性工程之一，采用單洞雙線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。隧道工程水文地質(zhì)條件復(fù)雜，其中隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占全長(zhǎng)1/3以上，巖石風(fēng)化嚴(yán)重，施工中穿越了4條斷層、4條裂隙發(fā)育帶，1條侵入接觸帶，裂隙水豐富，是贛深高鐵全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。該隧道的貫通，標(biāo)志著中國(guó)中鐵六局全線21座隧道全部完成，開挖突破21.21公里。
資料圖。（深圳特區(qū)報(bào) 記者 劉羽潔 圖）
據(jù)悉，贛深鐵路是京九高鐵大通道最南段，是通向深圳的標(biāo)志性工程，也是粵港澳大灣區(qū)最重要的交通樞紐和贛粵東北部的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。贛深高鐵北起贛州西站，向南接入深圳北站，線路全長(zhǎng)436.37公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2021年底前建成通車。
屆時(shí)，贛州至深圳的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的7小時(shí)縮短到2小時(shí)，不僅將加速粵贛兩地對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，進(jìn)一步推動(dòng)廣東和江西地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，還將對(duì)促進(jìn)贛南、粵東北等地經(jīng)濟(jì)振興具有重要的意義。
完成安裝！
深中通道沉管隧道E8管節(jié)順利對(duì)接
3月22日，
廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，
21日15時(shí)，
經(jīng)過近27個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)，
粵港澳大灣區(qū)核心工程
深中通道沉管隧道第8個(gè)管節(jié)（E8）
順利實(shí)現(xiàn)水下36米精準(zhǔn)對(duì)接。
至此，
項(xiàng)目島隧工程沉管隧道已建成1278.5米，
達(dá)沉管段總長(zhǎng)度（5035米）四分之一。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
一體船提帶E8管節(jié)出塢從桂山島啟航。
受訪單位供圖
此次安裝的E8管節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)165米，寬46米，高10.6米，重約8萬(wàn)噸，沉放位置逼近全線最深點(diǎn)，深水深槽施工復(fù)雜，難度較高。
3月20日12時(shí)30分，世界首制沉管運(yùn)安一體船“一航津安1”從珠海桂山島啟航，在近50公里的航道浮運(yùn)E8管節(jié)一路向北，于21日凌晨0時(shí)30分首次橫穿礬石水道。該水道是伶仃洋上最繁忙的航道之一，夜間穿越發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)大，在廣東海事局助力下，其間進(jìn)行了30分鐘的封航管制，在抵達(dá)沉放水域后，開展夜間系泊作業(yè)。
3月21日7時(shí)15分，E8管節(jié)開始沉放。不同以往管節(jié)，結(jié)合天氣、水文等多方面綜合考慮，E8管節(jié)為首個(gè)選擇白天浮運(yùn)、夜間系泊、白天對(duì)接的沉管，人員、設(shè)備、工藝等均面臨全新考驗(yàn)。
“主要是白天對(duì)接時(shí)適逢電離層最活躍階段，容易引發(fā)信號(hào)不穩(wěn)甚至失鎖風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)管節(jié)對(duì)接時(shí)控制安裝精度會(huì)有不利影響。在作業(yè)過程中，我們通過引進(jìn)北斗定位系統(tǒng)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、密切關(guān)注信號(hào)質(zhì)量等措施，保障對(duì)接順利進(jìn)行。”中交一航局深中通道項(xiàng)目部常務(wù)副總工程師寧進(jìn)進(jìn)解釋。
21日15時(shí)左右，經(jīng)過近27個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)，E8管節(jié)成功對(duì)接。經(jīng)貫通測(cè)量，E8管節(jié)對(duì)接偏差均在50毫米之內(nèi)，滿足驗(yàn)收控制標(biāo)準(zhǔn)。
深中通道全長(zhǎng)約24公里，采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃2024年建成通車。其中海底隧道長(zhǎng)約6.8公里，沉管段長(zhǎng)約5公里，采用國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用、國(guó)際首次大規(guī)模應(yīng)用的鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)形式，由32節(jié)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。