1月26日下午
廣州、珠海、佛山、東莞、
中山、江門、肇慶七市
城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)工作會(huì)議
在廣州舉行
據(jù)了解，廣州、深圳都市圈城際鐵路項(xiàng)目將分別由廣州、深圳牽頭負(fù)責(zé)推進(jìn)。
新年伊始，七市市長齊聚廣州，共同研究城際鐵路建設(shè)，為廣州市牽頭推進(jìn)廣州都市圈城際鐵路工作揭開了序幕。
廣州都市圈城際鐵路項(xiàng)目有哪些
廣州都市圈城際鐵路項(xiàng)目包括：
廣佛環(huán)城際佛山西至廣州北段
廣州東至花都天貴城際
芳村至白云機(jī)場城際
南沙至珠海（中山）城際
佛山經(jīng)廣州至東莞城際
中南虎城際
廣佛江珠城際
肇順南城際
廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段
廣清城際廣州至廣州北段
這10個(gè)項(xiàng)目，建設(shè)里程656公里，總投資3585億元。
此外，還有：
廣州東站改造
廣州東至新塘五六線
廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線
廣州火車站改造
廣州至廣州東三四線
這5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目，新建里程51公里及相關(guān)站場工程，總投資398億元。
以上廣州都市圈項(xiàng)目，除廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段、廣清城際廣州至廣州北段2個(gè)項(xiàng)目由省繼續(xù)負(fù)責(zé)外，其余13個(gè)項(xiàng)目將交由廣州市牽頭推動(dòng)相關(guān)前期研究、設(shè)計(jì)、投資、建設(shè)、運(yùn)營、管理等工作。13個(gè)項(xiàng)目總里程636公里，總投資3783億元。
項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)哪些目標(biāo)
一是打造軌道上的大灣區(qū)。
進(jìn)一步暢通廣州對(duì)外聯(lián)系通道，提升內(nèi)部聯(lián)通水平，著力實(shí)現(xiàn)廣州城區(qū)中心與珠江口東西岸城市1小時(shí)內(nèi)“門到門”快速直達(dá)，與佛山、東莞等相鄰城市中心區(qū)半小時(shí)直達(dá)，南沙與深圳、中山、珠海半小時(shí)快速直達(dá)，打造軌道上的廣州都市圈。#p#分頁標(biāo)題#e#
二是進(jìn)一步完善珠三角城際鐵路網(wǎng)。
新建廣佛環(huán)城際佛山西至廣州北段將與在建的廣佛東環(huán)、廣佛南環(huán)接軌，建成后廣佛環(huán)線將閉環(huán)成網(wǎng)運(yùn)營，發(fā)揮最大運(yùn)營效益。
新建廣清城際廣州站至廣州北站段，將實(shí)現(xiàn)清遠(yuǎn)直達(dá)廣州中心城區(qū)，極大縮短了廣清時(shí)空距離。
三是有效提升廣州鐵路樞紐能級(jí)。
推動(dòng)廣州東站改造、廣州站等主要客站的升級(jí)改造，實(shí)施廣州東至新塘五六線、廣州至廣州東三四線、廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線，提高重要客站間區(qū)間通行能力，實(shí)現(xiàn)廣深港、武廣高鐵、廣湛高鐵、廣汕高鐵等引入中心城區(qū)，有效提升廣州鐵路樞紐能級(jí)。
新模式下，將迎來哪些變化
此次廣州市牽頭推進(jìn)后，將在線網(wǎng)局部優(yōu)化、站城一體化發(fā)展等一系列工作上，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同推動(dòng)大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。
以屬地負(fù)責(zé)的大原則，各市共同扛起出資責(zé)任。廣州牽頭的新模式下，省里不再出資，各沿線市需要把各自區(qū)段內(nèi)的出資責(zé)任和可持續(xù)經(jīng)營責(zé)任扛起來，后續(xù)可通過申請(qǐng)專項(xiàng)債、PPP、土地作價(jià)出資、探索與央企股權(quán)合作等多種模式，解決項(xiàng)目建設(shè)資本金問題，并重點(diǎn)提升沿線土地綜合開發(fā)效益。
此外，還將構(gòu)建市政府、職能部門、企業(yè)三級(jí)責(zé)任制的聯(lián)合工作組，明確議事規(guī)則、協(xié)調(diào)機(jī)制，分級(jí)分類協(xié)調(diào)解決重大事項(xiàng)，在共識(shí)性制度框架指導(dǎo)下，打破地域限制，合力推進(jìn)工作。
注重站城一體化發(fā)展，以軌道交通帶動(dòng)片區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推進(jìn)軌道交通場站同步規(guī)劃、同步選址、同步設(shè)計(jì)和一體化建設(shè)，建立“鐵路項(xiàng)目+土地開發(fā)”的綜合回報(bào)模式，將樞紐站打造成產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，以軌道交通帶動(dòng)片區(qū)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
為實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際與珠三角城際的互聯(lián)互通，以人民群眾便捷化換乘為目標(biāo)，佛山經(jīng)廣州至東莞城際西端與廣佛肇城際增加佛山西支線，南端與廣佛江珠增加聯(lián)絡(luò)線、東端與深莞增城際增加聯(lián)絡(luò)線，促進(jìn)城際鐵路早日成網(wǎng)運(yùn)營。
未來，項(xiàng)目將打造城際公交化運(yùn)營模式，提升城際運(yùn)營效益。以“一張網(wǎng)、一張票、一串城”為理念，推進(jìn)廣州地鐵集團(tuán)承接城際運(yùn)營工作，滿足大灣區(qū)人民“便捷、高效、舒適、安全、綠色”的出行要求，加速實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間一小時(shí)通達(dá)目標(biāo)。